Etiqueta ‘USF1’
Ken Anderson, principal culpable del estado de USF1
Y que las cosas no han ido nada bien desde el principio en USF1 es algo que ha confirmado un técnico anónimo a la página Motorsport-Total. En está entrevista el técnico cuenta detalles de lo sucedido durante los últimos meses en el desarrollo del monoplaza y como principal responsable de que todo vaya mal señala a Ken Anderson.
“USF1 quiebra porque Ken no está en condiciones de gestionar un proyecto. Me duele tener que verlo. Nos habían dicho que el presupuesto estaba asegurado para los tres primeros años. Eso no era cierto, se puede comprobar ahora que es evidente. Pero la financiación es sólo el segundo problema más grande”, comenta esta fuente.
“Nuestros salarios se debían pagar a partir del 15 de enero y fueron transferidos tarde. De repente, quedó claro entonces que la empresa nos había mentido sobre el presupuesto a largo plazo. En la actualidad hay 60 personas siguen trabajando en Charlotte, alrededor de diez se han ido. Hemos oído que el dinero de los patrocinantes podría surgir si Ken Anderson se va”.
Se confirman las negociaciones entre USF1 y Campos Meta
Los rumores que hablaban durante los últimos días de una posible fusión entre USF1 y Campos Meta no iban demasiado desencaminados ya que el manager de ‘Pechito’ López ha confirmado que ha habido conversaciones en ese aspecto.
Felipe McGough ha informado que se reunió con los inversores de USF1 y también con los de Campos Meta, que de las posibilidades de la fusión no indica demasiado, pero asegura que José María López estará esta temporada en la Fórmula 1.
“Hemos tenido seis horas de reuniones con los inversionistas de USF1 y los nuevos propietarios de Campos Meta. Discutimos la posibilidad de una fusión, pero lo más importante es que cualquiera que sea el resultado, José María estará en el proyecto y las perspectivas son ahora más claras”, comentó a la radio Cadena 3 de Argentina.
Ferrari ataca a la FIA y a los nuevos equipos
Ferrari ha publicado hoy en su página web un comunicado bastante duro con la FIA sobre los nuevos equipos y el proceso de selección seguido por la Federación Internacional. Para la escudería de Maranello los nuevos equipos fueron usados por la FIA en la batalla que Max Mosley y la FOTA mantuvieron a mitad de la pasada temporada.
Lotus y Virgin son los únicos equipos nuevos que han puesto sus monoplazas sobre la pista y “están circulando a un ritmo mucho más lento”. Sobre USF1 no tienen palabras tan suaves y comentan que todavía “tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas” y no hablan mejor de Stefan GP a quienes califican de “los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte”.
“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”, concluía Ferrari en su comunicado.
USF1 pide perderse las primeras cuatro carreras
Con el futuro más claro para Campos Meta el que no lo tiene todavía tanto claro es USF1, que se podría perder las cuatro primeras carreras si obtiene el permiso de la FIA, según ha confirmado Ken Anderson.
“Estamos en conversaciones con la FIA para aclarar cuántas carreras nos podríamos perder”, comenta. “En un mundo ideal, nos podemos perder las primeras cuatro carreras y estar en Barcelona”.
Sobre la posibilidad de posibles sanciones por parte de la FIA e incluso la perdida de la licencia comenta lo siguiente: “¿Por qué nos dan una franquicia y la primera vez que nos encontramos un bache en la carretera nos expulsan del negocio? Definitivamente no es ese el mensaje que estoy recibiendo de ellos. Ellos quieren ayudarnos, no hundirnos”.
USF1 podría no tener listos sus monoplazas para Bahrein
Como venían apuntando los rumores desde hace semanas se ha confirmado que USF1 tiene problemas. Lo ha hecho Peter Windsor, quien ha admitido que tienen problemas para tener listo el monoplaza para la primera carrera de la temporada. Esto es lo que ha trasmitido Windsor a gente cercana a José María López, a quienes habría transmitido este hecho.
Y esto ahora hace aparecer un nuevo rumor. USF1 y Campos Meta son los equipos que más problemas están teniendo para poner sus monoplazas en la pista, se dice que una solución podría ser que ambas escuderías se fusionasen de modo que sus planes no se fueran al traste así como sus inversiones y eso haría que hubiera una plaza libre, lo que permitiría a Stefan GP entrar a ocupar dicha plaza.
Pero todo son rumores y aunque cada vez queda menos tiempo para la primera carrera ninguno de los implicados termina de hablar lo suficientemente claro como para vislumbrar un final a toda esta historia.
López: “Me encantaría tener a Valles como compañero”
José María López es de hace tiempo uno de los pilotos elegido por el equipo USF1 para pilotar sus monoplazas, la segunda plaza no esta tan clara aunque hay nombres que suenan, uno de ellos el del español Adrián Valles, quien tiene el apoyo de Pechito López para formar equipo juntos.
“Por muchas razones, me encantaría tener a Adrian como mi compañero de equipo. En primer lugar, porque él es un joven que tiene talento y experiencia. En segundo lugar, porque lo conozco de nuestra época juntos en el programa de desarrollo de pilotos de Renault”, comenta López.
“Adrián lo ha hecho bien en todas las categorías que ha competido, demostrando que es un piloto talentoso. Creo que, más importante que la experiencia, es mantener la actitud correcta y el deseo de desarrollar y ayudar al equipo”.
“Lógicamente es muy útil para un equipo sin experiencia en la F1 contar un conductor experimentado, pero también es positivo tener pilotos jóvenes que están dispuestos a darlo todo”, agregó.
Ecclestone señala que USF1 y Campos Meta se podrían perder tres GPs
Bernie Ecclestone ha vuelto a poner en duda a Campos Meta y USF1 en su participación en el Mundial, esta vez señalando que se podrían perder las tres primeras carreras de la temporada. Por reglamento los equipos pueden pedir ausentarse de tres carreras durante una temporada sin peder la licencia, algo que podrían aprovechar estos equipos para terminar de preparar su monoplaza y solucionar todos sus problemas economicos.
“Creo que no vamos a ver Campos y no creo que veamos a los americanos”, comentó Ecclestone al diario Express en el que volvió a apoyar públicamente a Stefan GP en sus esfuerzos por estar presentes esta temporada en la Fórmula 1: “Tienen el dinero del gobierno serbio, he hablado con el primer ministro”.
Durante esta semana se espera conocer de una manera más fiable el futuro de Campos Meta, ya que Dallara ha ampliado el plazo para el pago del chasis hasta el miércoles, con lo que si Campos Meta realiza los pagos puede que la situación mejorase para el equipo mientras que si no lo hace verían como sus últimas opciones de estar en la parrilla se desvanecen.
Menos datos hay de USF1 de los que no hay ni siquiera rumores sobre cuales son sus problemas o el estado del desarrollo del monoplaza, en todo caso y por el bien del deporte y estos equipos, esperemos que los problemas se solucionen y pueda haber una parrilla completa en Bahrein.
Soucek espera estar en la Fórmula 1
Andy Soucek todavía no ha cerrado su futuro para la próxima temporada con la esperanza de estar en la Fórmula 1, ya en el rol que sea. El piloto ha indicado que en este momento “las negociaciones se van intensificando”, pero ha recalcado que por el momento no hay nada cerrado.
“Por ahora no hay nada cerrado. Se han llevado a cabo negociaciones y hemos abierto nuevos frentes. Los dos asientos libres son USF1 y Campos, pero hay otras posibilidades que también me están tentando bastante, y todas en la Fórmula 1″, asegura.
“Ser piloto titular nos atrae a todos los pilotos sea cual sea el equipo porque estar en la parrilla es lo que queremos. Pero ser piloto reserva es más importante que ‘test driver’ (de pruebas), porque sabes que si le pasa algo al titular te subes tú, lo tengo muy considerado si fuese en un equipo grande. Me ayudaría bastante y me daría tiempo a preparar el 2011 con un año más de experiencia en Fórmula 1. Es un rol que no hay que descartar”.
Seguir leyendo »
Adrián Valles cerca de firmar con USF1
El cuarto piloto español en la Fórmula 1 esta temporada podría ser anunciado dentro de poco según últimos rumores en el paddock que han sido publicados por el diario Marca. El piloto Adrián Valles estaría cerca de firmar un acuerdo con el equipo USF1 para convertirse en el campañero de José María López en la escudería estadounidense.
El contrato tendría una duración de un año y podría ser firmado en las próximas horas. De confirmarse esta temporada noticia España contaría con cuatro piloto en la Fórmula 1 igualando a Brasil y tan solo dos por detrás de Alemania.
Adrián Valles fue probador de Skyper durante la temporada 2007 y la temporada pasada ganó el campeonato Superleague Formula con el equipo Liverpool.
José María López, confirmado por USF1
Ya lo comentabamos hace unos días y ya se ha producido la confirmación con la presentación oficial del fichaje de José María López como piloto de USF1. ‘Pechito’ López ha sido presentado en la casa del gobierno de Argentina donde ha estado presente Peter Windsor. El gobierno de Argentina es el principal culpable de tener a un piloto en USF1 gracias a su patrocinio.
“El gobierno argentino está muy feliz de estar detrás de este nuevo y emocionante proyecto y le deseamos a José María y al equipo todo lo mejor para la temporada 2010″, indicaba el gobierno.
Mientras por su parte ‘Pechito’ comentaba: “Sabemos que el USF1 es un equipo nuevo que empieza de cero, y que encara su debut en la Fórmula Uno de una forma distinta, inteligente. Claro que tengo objetivos. Los objetivos son importantes y hay que proponérselos porque sirven como meta. Pero hay que saber dónde está parado uno y ser autocrítico, ya que un objetivo ambicioso te puede llegar a cometer errores. A nivel de equipo, creo que el principal objetivo es estar adelante de los equipos nuevos que tiene la categoría, y después, claro está, ir mejorando carrera tras carreras”.
“El coche va a estar terminado el 20 de febrero, ya que la FIA autorizó hacer tres días de prueba en América. Es el único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos. La idea es estar el 25 en Alabama haciendo 3 días de pruebas intensivas y después llegar a Bahrein. Yo estuve entrenando y voy a estar en un simulador en Austria”, agregó.
“Pechito ha ganado más carreras que cualquier otra persona y eso ha tenido un enorme efecto en todos nosotros. Pilotos como Pechito salen uno cada cien años”, comenta Peter Windor. “Asegurarnos a Pechito López en nuestra primera temporada ha sido nuestro objetivo desde hace mucho tiempo. Hemos estado siguiendo su carrera desde que dominó la Renault V6 en 2003 y estamos encantados de tenerlo con nosotros en el regreso de Estados Unidos a la F1″.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
RSS
