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Ferrari estrena nuevas tuercas para hacer más rápidos los cambios
A pesar de que tan solo habrá cambio de neumáticos esta temporada y no repostajes estos no pierden importancia, incluso la ganan ya que los mecánicos no tendrán elementos hidráulicos para levantar el monoplaza y serán también menos el número que realice el cambio.
Por ello Ferrari se ha sacado de la manga unas nuevas tuercas que pretenden mejorar la velocidad con la que se ejecuta el cambio de neumáticos. Esta tuerca, con forma de cono, cuenta con un cierre automático lo que evitaría que el mecánico tuviera que tirar de forma manual para asegurar que la tuerca no se afloje y se pierda por el camino, lo que llevaría a lo que le sucedió a Fernando Alonso en el pasado Gran Premio de Hungría.
Desde Williams han dado ha entender que esta temporada se podrían ver paradas en boxes de hasta tres segundos. Hasta ahora lo más rápido que se habían visto eran paradas de poco menos de seis segundos en el que apenas se repostaba.
Se mantiene la prohibición de repostajes para 2010
Con el acuerdo alcanzado entre la FIA y la FOTA se dijo que las normas de 2009 se mantendrían para 2010, sin embargo, la norma de la prohibición de repostajes para la temporada que viene y se estarían negociando las normas de la temporada que viene.
Una fuente de la FOTA ha indicado que “Habrá una serie de enmiendas en las reglas que se tendrán que acordar por unanimidad. Como el repostaje y otros asuntos. Lo aclararemos en unas semanas” además se ha indicado que los equipos han apoyado la medida de mantener la prohibición de los repostajes para la temporada que viene.
Repostajes prohibidos para 2010
También en la reunión del Consejo Mundial del pasado miércoles se ha aprobado la prohibición de los repostajes durante las carreras a partir de 2010, así como los calentadores de los neumáticos.
“Los repostajes en carrera quedarán prohibidos para así poder ahorrar dinero en transporte del material para el repostaje y también para incentivas a los constructores de motores a mejorar sus combustibles económicos”, indica la FIA en un comunicado.
“Los calentadores de neumáticos también serán prohibidos, al igual que cualquier otro dispositivo para mantener o aumentar la temperatura de las gomas.”, añadía.
Con esta decisión la calificación para conseguir la pole también cambiará ya que los equipos harán las tres mangas de la misma completamente descargados ya que tendrán que comenzar la carrera con los tanques de combustible completamente llenos para poder disputar la carrera entera, lo que hará que también tengan que aumentar su capacidad.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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