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Ferrari ataca a la FIA y a los nuevos equipos
Ferrari ha publicado hoy en su página web un comunicado bastante duro con la FIA sobre los nuevos equipos y el proceso de selección seguido por la Federación Internacional. Para la escudería de Maranello los nuevos equipos fueron usados por la FIA en la batalla que Max Mosley y la FOTA mantuvieron a mitad de la pasada temporada.
Lotus y Virgin son los únicos equipos nuevos que han puesto sus monoplazas sobre la pista y “están circulando a un ritmo mucho más lento”. Sobre USF1 no tienen palabras tan suaves y comentan que todavía “tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas” y no hablan mejor de Stefan GP a quienes califican de “los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte”.
“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”, concluía Ferrari en su comunicado.
Vettel confia en el motor Renault
La temporada pasada en Red Bull tuvieron problemas con los motores Renault y llegaron muy justos en número de motores, a pesar de esto Sebastian Vettel se muestra optimista para esta temporada y confia en el potencial del motor Renault.
“Se pudo ver al final del año pasado; sí, estábamos limitados en el kilometraje, y eso fue un compromiso, pero logramos pasar la temporada sin penalización”, comenta el piloto alemán.
“Sobre el rendimiento, creo que el año pasado algunas veces parecía peor de lo que era, así que ya veremos. Tuvimos algunos problemas con la fiabilidad. Pero creo que lo hemos resuelto”, agregó el piloto de 22 años.
Se desmiente los rumores sobre la marcha de Petrov de Renault
Durante las últimas horas ha habido unas informaciones no muy buenas para Vitaly Petrov, del que se decía que podría ser despedido por Renault por posibles problemas economicos. Algo que ha sido desmentido por Petrov y por Renault.
“Nos gustaría informar de que el equipo Renault F1 y los representantes de Vitaly Petrov han alcanzado un acuerdo pleno, y han firmado un contrato vinculante para 2010. Vitaly correrá para el equipo los diecinueve grandes premios puntuables para el campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA”, se dice en el comunicado.
“El representante del piloto niega todos los rumores, que fueron un malentendido por una entrevista con el padre del piloto”, comenta Manuscrip Agency, la agencia que representa a Petrov. “Ahora mismo, tanto piloto como equipo se están preparando para la próxima sesión oficial de entrenamientos, que tendrá lugar del 10 al 13 de febrero en el circuito de Jerez”.
Kubica: “El R30 parece viejo pero es todo nuevo”
Robert Kubica ha querido destacar que el R30 se trata una evolución del R29 y no se trata del mismo monoplaza del año pasado. “Parece que el coche es viejo pero es todo nuevo”, asegura. “Tal vez lo parece porque es más corto que el de nuestros rivales. Pero con el depósito lleno mantenemos el ritmo y no somos mucho más lentos que el Ferrari”.
Robert Kubica estuvo las jornadas de lunes y martes en el circuito de Cheste mientras que Vitaly Petrov, el nuevo piloto de la escudería francesa hizo lo propio el miércoles.
Renault presenta el R30
La otra presentación que había en la agenda hoy era la de la escudería Renault, que ya había confirmado al piloto polaco Robert Kubica y con la presentación del monoplaza también han presentado a su segundo piloto, Vitaly Petrov, que se convierte en el primer ruso en llegar a la Fórmula 1.
Otra de las novedades de la presentación es la nueva imagen del monoplaza, que vuelve a sus colores originales con el amarillo y el negro. Como principal novedad en el diseño del monoplaza esta la nueva cubierta que cuenta con la aleta de tiburón similar a la de Sauber.
Petrov ofrece 15 millones a Renault por pilotar
Vitaly Petrov quiere estar este año en la Fórmula 1 y lo quiere hacer a cualquier precio, por eso ha realizado una oferta muy interesante al equipo Renault para que le ponga en uno de sus asientos. La oferta no es otra cosa que dinero, proveniente de patrocinadores que ha logrado el piloto ruso y que son nada más y nada menos que 15 millones de euros.
Dinero que le vendría muy bien a Renault teniendo en cuenta que esta temporada contarán con la mitad del presupuesto de la temporada pasada. Si finalmente deciden aceptar la oferta de Petrov será bien por que cuentan con otra oferta similar o bien por que no les interesa el ruso como piloto.
Nick Heidfeld, una opción para Renault
Renault todavía no tiene segundo piloto y parece no haber encontrado un piloto que le convezca definitivamente aunque sigue peinando el mercado de pilotos, en el que se encuentra Nick Hiedfeld, que hasta el año pasado estaba en BMW Sauber.
Desde Renault se ha asegura que han pensado en el piloto alemán: “Sería mentira si dijera que no. Pero es una cuestión diferente ya que él ha pasado mucho tiempo con Robert y la pregunta es si los queremos juntar de nuevo o no. Pero está en la lista”, indica Eric Bollier, jefe de Renault.
“Nos estamos fijando en dos aspectos. Primero y muy importante, que traiga serenidad y reanime al equipo. Segundo, buscamos patrocinadores”, señala. “Nos gustaría decidirnos antes de los test. Si no Robert empezará sólo con el desarrollo del coche”.
Petrov confirma que negocia con Renault
Al igual que Toro Rosso la escudería Renault todavía no tiene confirmado el segundo piloto de su escudería que acompañe a Robert Kubica. Con Romain Grosjean casi completamente descarado son pocos los candidatos que puedan formar una pareja fuerte con el piloto polaco.
Vitaly Petrov es uno de los candidatos y según ha informado recientemente está manteniendo conversaciones con Renault. “Actualmente estamos en negociaciones con el equipo Renault y aún estamos lejos de la etapa de finalización”, asegura. “Hasta la fecha, no hay contrato firmado ni con Renault ni con cualquier otro equipo de F1″.
“Una cosa se puede decir con certeza: las negociaciones deben completarse antes del 1 de febrero, cuando empiecen las pruebas de pretemporada”, señaló.
Eric Boullier, nuevo jefe de la escudería Renault
Cuando Flavio Briatore abandonó la escudería Renault se eligió en su lugar a Bob Bell, en cuyo nombramiento ya se informó que no sería permanente si no que estaría en el puesto hasta final de la temporada.
A pocos días de comenzar el 2010 Renault ha hecho publico quien será el máximo responsable de la escudería durante el próximo año. El encargado será el francés Eric Boullier, que hasta ahora era el director del equipo DAMS, de GP2.
Renault, con la mitad de presupuesto en 2010
Si en los últimos años las cosas no han sido fáciles para la escudería Renault parece que en 2010 la situación no mejorará, ya que según han informado desde el fabricante francés el presupuesto de la escudería para este año es de la mitad.
“El coste neto para Renault entre 2009 y 2010 se reducirá a la mitad”, ha asegurado Jean-Francois Caubet. “El equipo de Fórmula 1 no tendrá todo el presupuesto para 2010 debido a dificultades económicas. Así que empezamos a trabajar en alternativas para conservar la presencia de la marca en la Fórmula 1″, añadía.
Queda por ver si los nuevos socios Genii Capital, podrán inyectar más capital a la escudería para esta temporada, pero lo cierto desde la falta de resultados el equipo Renault está yendo a menos.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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