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Nuevo paquete aerodinámico para el F10
Hoy comienzan los últimos test de la pretemporada, donde los equipos llevarán sus últimas evoluciones antes del Gran Premio de Bahrein donde ya no se verán demasiadas mejoras en los monoplazas respecto a estos últimos entrenamientos. Ferrari ha preparado un nuevo chasis con todas las mejoras, con lo que será el tercer chasis usado por los italianos en la pretemporada.
Este nuevo chasis cuenta con mejoras en el alerón delantero y trasero, así como en el fondo plano y en el difusor. Con estas mejoras en Maranello esperan que el coche sea entre tres y cuatro décimas más rápido.
No serán los únicos que lleven mejoras ya que otras escuderías ya han confirmado que mejoras llevarán. McLaren llevará mejoras en múltiples piezas del monoplaza, Red Bull ha mejorado levemente su difusor después de los test en Jerez y Mercedes GP llevará una parte trasera del monoplaza completamente nueva.
Mark Webber el más rápido sobre seco
Los equipos han aprovechado hoy la jornada en Jerez, la pista ha estado seca y han rodado todo lo que han podido. El piloto que más vueltas ha dado ha sido Nico Hulkenberg que ha marcado el cuarto tiempo con 138 vueltas. El siguiente ha sido Fernando Alons con 32 vueltas, el piloto español ha estado probando diferentes configuraciones en las suspensiones y las caídas para comprobar el desgaste de los neumáticos. Ha sido segundo solo por detrás de Mark Webber que ha marcado el mejor tiempo hasta ahora en Jerez.
Jenson Button ha sido el tercero y Michael Schumacher quinto. Tras el se ha situado Robert Kubica y Adrian Sutil. Jaime Alguersuari ha sido noveno habiendo completado 120 vueltas al trazado jerezano. Las últimas dos posiciones han vuelto ha ser para los equipos nuevos, esta vez Virgin ha superado a Lotus, aunque han corrido en la misma décima.
Pos Driver Team Time Laps 1. Webber Red Bull-Renault (B) 1:19.299 115 2. Alonso Ferrari (B) 1:20.115 132 3. Button McLaren-Mercedes (B) 1:20.394 101 4. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:21.432 138 5. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.437 79 6. Kubica Renault (B) 1:21.916 100 7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.939 69 8. Kobayashi BMW-Sauber (B) 1:22.228 28 9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.564 120 10. di Grassi Virgin-Cosworth (B) 1:23.504 34 11. Kovalainen Lotus-Cosworth (B) 1:23.521 68
Vettel logra el mejor tiempo de la jornada
Red Bull se ha situado por primera vez en la temporada en la primera posición en unos entrenamientos libres y lo ha hecho Sebastian Vettel tras haber completado 99 vueltas al trazado de Jerez y haber marcado un tiempo de 1:22.593, cinco décimas más rápido que Lewis Hamilton que ha sido el segundo más rápido de la jornada tras completar 72 vueltas.
Las mismas vueltas ha completado Felipe Massa que se ha quedado a dos décimas de Hamilton y ha tenido a Sebastien Buemi a una décima en la cuarta posición y a Pedro De la Rosa en la quinta con el Sauber. Michael Schumacher ha quedado en la sexta posición a algo más de un segundo del mejor tiempo seguido de Adrian Sutil que ha completado 28 vueltas.
Paul Di Resta ha completado un total de 74 vueltas y ha causado una bandera roja, lo mismo que Rubens Barrichello al que se le ha parado el Williams en dos ocasiones.
Lotus ha hecho su debut sobre la pista jerezana completando un total de 76 vueltas con Fauzy como piloto y ha superado al otro equipo nuevo, Virgin, que tan solo ha completado 10 vueltas.
Pos Driver Team Time Laps 1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:22.593 99 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:23.017 72 3. Massa Ferrari (B) 1:23.204 72 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.322 79 5. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:23.367 76 6. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:23.803 111 7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:24.272 28 8. di Resta Force India-Mercedes (B) 1:25.088 74 9. Petrov Renault (B) 1:26.237 55 10. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:27.320 109 11. Fauzy Lotus-Cosworth (B) 1:31.848 76 12. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:32.417 10
Alonso señala a McLaren, Mercedes GP y Red Bull como rivales directos
La temporada pasada cuando terminaron los entrenamientos había algo que destaco sobre el resto: el gran rendimiento mostrado por Brawn GP en tan solo unos días, algo que se confirmo durante la temporada y con la victoria en ambos títulos al final de la temporada. Esta temporada por el momento no hay nadie que destaque demasiado y puede haber muchos equipos luchando en las primeras posiciones.
Para Fernando Alonso hay cuatro equipos que estarán luchando por las primeras posiciones indicando que “McLaren, Mercedes GP y Red Bull serán las escuderías sobre las que tendremos que tener una mayor atención, pero es imposible elegir sólo una, esperamos que ninguna sea muy competitiva”, algo en lo que también concidió Michael Schumacher hace unos días.
“Desde hace muchos años me decía que era muy importante fichar por Ferrari y que me recordarían más por las victorias con el ‘rojo’ que con los otros equipos. Cuando llegué a Maranello pensé que él sería verdaderamente feliz”, agregó el piloto español en declaraciones a la cadena Sky Sport 24.
Vettel: “Quiero ganar el Campeonato”
Red Bull ya se ha puesto en marcha en esta pretemporada, aunque parece que el primer día no ha esta siendo demasiado bueno ya que el monoplaza ha sufrido problemas técnicos cuando Mark Webber realizaba unas de las vueltas al trazado jerezano.
Sebastian Vettel, el otro piloto de la escudería, contempla las cosas con calma a la espera de subirse al RB5 el viernes. Red Bull acabó muy bien la temporada pasada y por lo tanto son uno de los favoritos para luchar por la victoria.
“Estoy contento pero no me importa si soy un favorito o no. Tengo mis propios objetivos y se lo que puedo conseguir este año”, comenta Sebastian Vettel. “Solo hay un objetivo, estar un paso más cerca que el año pasado.”
“Quiero ganar el Campeonato del Mundo, si se nos considera favoritos, bien. Si no, bien también”, asegura.
“Lo más importante ahora es que el coche esta en funcionamiento y tenemos que mejorar su consistencia y velocidad. Primero has de hacer que tu coche funcione, luego puedes ver donde está y según eso marcarte tus objetivos”, agregó.
Red Bull presenta el RB3
Minutos antes de que fuera presentado sobre la pista en el circuito de Jerez la página web de Red Bull ya mostraba algunas imágenes del nuevo monoplaza de la escudería, el RB3. Es una evolución del monoplaza del año pasado con una aerodinámica revisada que tiene los conceptos que han adoptado la mayoría de los equipos, por lo que parece que esta temporada los pequeños detalles marcarán la diferencia.
El monoplaza rodará hoy por primera vez en los entrenamientos del circuito de Jerez que comienzan hoy. El encargado de llevar el monoplaza será Mark Webber, que también lo hará mañana para dejar paso a Sebastian Vettel los dos últimos días de entrenamientos.
Raikkonen podría volver a la F1 con Red Bull
Si bien hace algunos meses muchos rumores apuntaban desde hace tiempo que Kimi Raikkonen se iba a marchar de la Fórmula 1 desde hace algunas semanas ocurre lo mismo con la posible vuelta de Raikkonen a la Fórmula 1. El finlandés va a disputar esta temporada el mundial de Rallyes con Citroen, cuyo patrocinador es Red Bull, por lo que la escudería de la bebida energetica podría ser el lugar idoneo para la vuelta del finlandés a la Fórmula 1.
“Raikkonen tiene un contrato con Red Bull, vamos a esperar y ver cómo se desarrolla el asunto. En Red Bull somos una gran familia, así que hay muchas opciones posibles”, comentaba Helmut Marko, jefe deportivo de la escudería. “Pero la idea es, al menos, interesante”, agregó.
Todavía es pronto para buscar asientos para la próxima temporada pero lo cierto es que cualquiera de los dos pilotos actuales podría ser quien dejara hueco a Raikkonen. Por un lado Mark Webber esta más cerca de ir a otro equipo o la retirada esta temporada y Sebastian Vettel podría ir a uno de los grandes la próxima temporada. Pero lo dicho, aun es pronto.
Webber estrenará el Red Bull
Red Bull todavía no ha presentado su monoplaza pero la espera se termina ya que en Jerez se podrá ver la última creación de Adrian Newey y el encargado de ponerlo sobre la pista será el australiano Mark Webber.
“Empezar los entrenamientos y hacer debutar el nuevo monoplaza en Valencia no nos preocupa”, comentó Christian Horner. “Hemos tenido un estricto control en el desarrollo del coche, y también hemos seguido con interés la evolución de las demás escuderías. Pero estamos contentos pensando en nosotros mismos”, agregó.
Muchos equipos de los grandes estarán pendientes de lo que lleva Red Bull a Jerez ya que fue el equipo que sin tener en cuenta toda la batalla de los difusores fueron los que mejor monoplaza tuvieron y terminaron la temporada siendo los mejores en ese aspecto, por lo que esta temporada puede que sean candidatos a la victoria.
Red Bull no estará en los primeros entrenamientos
El equipo Red Bull parece que no va a tener prisa en poner sus monoplazas sobre la pista y han decidido que no estarán presentes en las primeras jornadas de entrenamientos en Cheste para así poder realizar más pruebas en el túnel del viento.
“Como en 2009, hemos decidido no participar en la primera prueba con el nuevo monoplaza, por lo que pondremos el coche en pista en la segunda prueba”, comenta Christian Horner. “Es para optimizar el tiempo en el túnel de viento tanto como sea posible. Obviamente, el coche es mucho más que una simple evolución del coche del 2009″.
“Con el cambio en las normas sobre la prohibición de repostar combustible, hemos optado por dar a nuestros diseñadores tanto tiempo extra como sea posible”, agregó.
Red Bull continuará llevado motores Renault
Red Bull ha sido uno de los equipos que más problemas ha tenido con los motores, en este caso Renault, que han visto como durante las últimas carreras se han tenido que apretar el cinturón para no sobrepasar el limite de motores de la temporada. Todo esto había hecho surgir muchos rumores de que Red Bull podría dejar de usar los motores Renault la próxima temporada.
El contrato entre Red Bull y Renault finaliza al final de esta temporada, pero en Red Bull están convencidos de continuar llevando los motores Renault en sus monoplazas, todo ello después de que McLaren vetase que Mercedes suministrase motores a Red Bull y que Cosworth no fuese considerado una opción viable para Red Bull.
“Renault nos ha apoyado bien, ya que no se ganan carreras ni se consigue este tipo de resultados sin un gran apoyo de tu proveedor de motor”, comentó Christian Horner en Abu Dhabi. Cabe destacar que los problemas sufridos por Red Bull con los motores no se han visto en Renault y es que parece que la causa de estos problemas estaría en el diseño de los escapes de Renault, bastante más pequeños que los de la escudería francesa.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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