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Heidfeld no se subirá al Mercedes GP esta pretemporada
Según los planes de Mercedes GP el piloto reserva de la escudería, Nick Heidfeld, no tendrá demasiada oportunidades de subirse al monoplaza esta temporada. Y es que la escudería prefiere que Michael Schumacher y Nico Rosberg acumulen los máximos kilómetros posibles sobre el monoplaza antes de la temporada, algo lógico por un lado, pero que para Heidfeld no es una buena noticia.
“Hemos previsto que antes de que comience la temporada, Nico y Michael conduzcan los máximos kilómetros posibles”, señalaba Norbert Haug.
“En el remoto caso de que tuviera que sustituir a uno de nuestros pilotos titulares, Nick está bien preparado para hacer un buen trabajo de inmediato”, agregó.
Haug asegura que el monoplaza cambiará mucho
Norbert Haug, máximo responsable del área de competición de Mercedes ha asegurado que el monoplaza con el que han ido a Valencia se parecerá en poco con el que llegue a Bahrein ya que van a realizar “muchos cambios”.
“Nuestra velocidad podría ser mayor, pero vamos en la dirección correcta”, señala. “Todavía quedan más de cuatro semanas para la primera carrera y nuestro coche va a cambiar mucho. No somos tan rápidos como Ferrari y Hamilton”, algo que también opina Michael Schumacher que cree que no luchará por ganar carreras “durante las primeras carreras”.
Heidfeld ya es piloto reserva de Mercedes GP
Hace unas semanas se informaba extraoficialmente que Nick Heidfeld sería el piloto reserva de Mercedes GP, pero esa noticia no fue confirmada por el equipo durante la presentación. Algo que ya ha sucedido en la jornada de hoy.
“Estoy muy contento de unirme a la Mercedes Petronas GP. Es el equipo que mayor interés ha provocado y no sólo por el regreso de Michael Schumacher sino también por el regreso de las flechas plateadas 50 años después”, ha indicado Nick Heidfeld, que ya ha pasado el primer día en la fábrica de Mercedes GP. “Por supuesto habría preferido un puesto de piloto titular pero estoy orgulloso de formar parte de este nuevo equipo. Haré todo lo posible por apoyar a Nico y a Michael este año”.
“Le conocemos de hace muchos años y ha le apoyamos en nuestro programa junior de 1997. Durante sus 10 años en la Fórmula 1 lo ha tenido muy difícil para lograr avances. Pero es muy capaz y será una ventaja para nosotros tenerle en el equipo”, comentó Norbert Haug.
Mercedes seguirá con McLaren hasta el final de su contrato
Norberg Haug ha hablado sobre los rumores que indican que Mercedes podría dejar McLaren para marcharse a Brawn GP. Haug ha sido muy claro y ha indicado que “los rumores no van desencaminados” pero ha asegurado que “mi declaración de nuevo es que somos dueños del 40 por ciento de las acciones, por lo que Mercedes es una gran parte de McLaren”.
“Muchos de los fabricantes están aquí casi a regañadientes o a punto de irse”, indica. “Si tienes uno que está presionando, diciendo que ‘tal vez deberíamos buscar otras opciones, tal vez deberíamos hacer esto o aquello’, entonces esa pasión y entusiasmo que demuestra por la fórmula les hace ser un socio aún más fuerte”.
Mercedes tiene contrato con McLaren hasta 2011, momento en el que el fabricante alemán podría cambiar McLaren por Brawn GP donde tomaría un nuevo.
Haug no ve problema en una pareja Hamilton-Raikkonen
Con la llegada de Fernando Alonso a Ferrari el camino más probable para Kimi Raikkonen es el de vuelta al equipo McLaren, donde formaría pareja con Lewis Hamilton, quien según apuntan diversas fuentes del paddock no estaría muy contento de tener como compañero de equipo al piloto finlandés. A pesar de esto, Norbert Haug, no ve problema en dicha pareja de pilotos: “Tienes que hacer lo que esté en tu mano para conseguir tener a los mejores pilotos disponibles. Es una cuestión de dinero, una cuestión de capacidad, una cuestión de talento. Contar con dos grandes estrellas, no creo honestamente que sea un problema”.
“Con Alonso hubo bastante ruido en el exterior, pero en realidad todo el mundo dentro del equipo hizo su trabajo y debimos haber ganado el Campeonato del Mundo, pero no fue por no seguir órdenes de equipo”, señaló. “Reflexionando sobre nuestra unión, que fue de cinco años, creo que fue positiva. Deberíamos haber ganado al menos dos Campeonatos del Mundo. Perdimos el de 2003 por dos puntos, pero creo que un fallo de motor fue una de las razones, así que sin eso podría haberlo hecho”.
“En 2005 también lo podríamos haber logrado, pero en ese momento nuestros motores no eran tan fiables como lo son ahora. Haber ganado dos Mundiales con Kimi en nuestro equipo hubiera sido lo justo. Tengo una buena relación con él y estoy seguro de que él diría lo mismo”, concluyó.
Mercedes, en contra de los tres monoplazas por equipo
La FOTA va a tratar este fin de semana la posibilidad de que la próxima temporada los equipos lleven tres monoplazas en cada carrera y a Williams ahora parece que se suma Mercedes que se sitúa en contra de esta posibilidad.
“Esta idea no se ha pensado bien. Puede que Ferrari esté interesado por que tienen muchos pilotos contratados”, comenta Norbert Haug.
En Ferrari, a pesar de que son unos de los más interesados, son conscientes que si los tres nuevos equipos llegan la próxima temporada a la Fórmula 1 las posibilidades de llevar tres monoplazas se reducirían considerablemente ya que serían muchos monoplazas en la parrilla.
Mercedes retrasa su anuncio de motores para 2010
Después de los comentarios de los últimos días en los que se informaba que Mercedes podría estar interesado en comprar el equipo Brawn GP el fabricante alemán ha decidido retrasar el anuncio sobre que equipos montarán sus motores la próxima temporada.
“No tenemos prisa y no estamos seguros de cuándo anunciaremos algo. Les dije que sería antes de Monza pero ahora no sé si será posible” aseguraba Norbert Haug.
Haug, sobre la sanción a Renault: “Fue demasiado severa”
El máximo responsable de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, ha asegurado que la sanción a Renault era demasiado severa: “Es bueno ver que a veces se levanta una penalización excesiva. Me gustaría saber qué se siente”, indica el alemán.
“La penalización fue demasiado severa. Una semana después del accidente que le costó la vida a Henry Surtees y de que Felipe Massa resultara herido el sábado, puede ocurrir que el domingo digas: ‘Debemos dar una penalización draconiana’”.
“Pero es bueno que luego puedas volver a reconsiderarlo en la apelación”, agregó.
Mercedes quiere a Nico Rosberg en McLaren
Poco a poco el nombre de Nico Rosberg va cogiendo más fuerza para un asiento en McLaren el próximo año y a los rumores escuchados durante las últimas semanas hay que añadirle las palabras de Norbert Haug, quien ha asegurado que durante los últimos años han intentado fichar a Nico Rosberg: “En los últimos diez años hemos intentado firmar a Michael Schumacher, Nico Rosberg y Sebastian Vettel”.
“Debemos marcarnos como objetivo ganar carreras y campeonatos, y si eso puede lograrse con un piloto alemán, pues mucho mejor”, indica Haug. “Quizás nuestros pilotos sigan siendo los mismos, o quizás haya cambios. En estos momentos no creo que haya ninguna presión. Podemos tomar una decisión en los próximos dos meses”, añadió.
Haug: “Será un desastre si no hay acuerdo”
No está siendo un buen fin de semana en lo que a lo político se refiere dentro de la Fórmula 1, en el Gran Premio de Mónaco parece que las reuniones tuvieron su fruto y podría haber un acuerdo, de hecho algunos comentaban que todo se podría acordar ese mismo fin de semana pero ya se ha llegado a Turquía y parece que todo ha ido a peor, sobretodo después de las declaraciones de Max Mosley.
La propuesta que lanzó la FOTA a la FIA fue realizada por Mercedes pero Max Mosley parece no bajarse del carro y hacer que el límite presupuestario se incorpore a la Fórmula 1 de una forma gradual, algo que es lo que buscan los miembros de la FOTA. Para Norbert Haug, responsable de Mercedes Motorsport “sería un desastre si no se llega a un acuerdo” ya que la posibilidad de un campeonato paralelo suena cada vez con más fuerza.
“Hay que ser constructivos y trabajar juntos para encontrar una solución. Lo necesitamos, y estoy seguro de que lo conseguiremos. Sería un desastre no conseguirlo”, comenta Haug. “No puedo hablar de ello, no tiene sentido hablar de lo que podría pasar en el futuro. Estamos en una situación difícil y no trabajar juntos no sería una buena noticia”.
“La FOTA ha reducido un 75% el precio de motores y caja de cambios. Para llegar a una solución no hay que ser agresivos. Es mejor decir: hay un problema y tenemos que solucionarlo juntos”, indica Norbert Haug. “Es muy buena y es normal que diga que no es posible ganar el título. Me gustaron las palabras de Fernando hace unas carreras en las que le dio ánimo y dijo que volvería a ganar. ¿El coche? Lo evolucionaremos hasta el final”, agregó.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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