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Ferrari ataca a la FIA y a los nuevos equipos
Ferrari ha publicado hoy en su página web un comunicado bastante duro con la FIA sobre los nuevos equipos y el proceso de selección seguido por la Federación Internacional. Para la escudería de Maranello los nuevos equipos fueron usados por la FIA en la batalla que Max Mosley y la FOTA mantuvieron a mitad de la pasada temporada.
Lotus y Virgin son los únicos equipos nuevos que han puesto sus monoplazas sobre la pista y “están circulando a un ritmo mucho más lento”. Sobre USF1 no tienen palabras tan suaves y comentan que todavía “tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas” y no hablan mejor de Stefan GP a quienes califican de “los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte”.
“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”, concluía Ferrari en su comunicado.
La F1 no viajará a Indonesia por el momento
Jean Todt, presidente de la FIA ha señalado que la Fórmula 1 no tendrá Gran Premio en Indonesia por el momento. El circuito Sental Internacional, que se encuentra situado a algo más de cuarenta kilómetros de Jakarta no cumple las condiciones para ser un circuito para la Fórmula 1.
“He visitado el circuito y definitivamente no es lo que queremos para la Fórmula 1″, comenta Jean Todt en declaraciones a Jakarta Post. “La Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo, y debo decir que es alentador ver la evolución del deporte en Asia“.
“Estoy seguro de que, con algunas renovaciones, el circuito podría albergar el campeonato de turismos”, apunta Todt, asegurando que la Fórmula 1 tendrá un futuro en Indonesia aunque por “ahora no. Pero el Campeonato Mundial de Turismos es posible. Si uno quiere una carrera de Fórmula 1, necesita un circuito apropiado. Y ahora mismo no lo tienen”.
USF1 pide perderse las primeras cuatro carreras
Con el futuro más claro para Campos Meta el que no lo tiene todavía tanto claro es USF1, que se podría perder las cuatro primeras carreras si obtiene el permiso de la FIA, según ha confirmado Ken Anderson.
“Estamos en conversaciones con la FIA para aclarar cuántas carreras nos podríamos perder”, comenta. “En un mundo ideal, nos podemos perder las primeras cuatro carreras y estar en Barcelona”.
Sobre la posibilidad de posibles sanciones por parte de la FIA e incluso la perdida de la licencia comenta lo siguiente: “¿Por qué nos dan una franquicia y la primera vez que nos encontramos un bache en la carretera nos expulsan del negocio? Definitivamente no es ese el mensaje que estoy recibiendo de ellos. Ellos quieren ayudarnos, no hundirnos”.
La FIA aprueba las nuevas normas
La FIA ha aprobado hoy las normas que han estado durante los últimos meses proponiendose por parte de la FOTA y de la propia FIA. Entre las normas aprobadas se encuentra el nuevo sistema de puntos con el que puntuan los diez primeros y el primero tiene una ventaja de siete puntos sobre el segundo clasificado.
Además de esto no se hará publica la información del peso de los monoplazas después de la calificación. Ya no tiene demasiado sentido publicar el peso de los monoplazas ya que todos saldrán con el deposito lleno y la FIA ha preferido no informar del consumo de cada monoplaza.
En los pit stops los mecánicos no podrán tener la ayuda de ninguna pieza hidraulica para levantar el monoplaza, lo que hará que los repostajes sean algo más lentos.
La FIA propone mejorar los GPS de los monoplazas
La FIA ha dado a los trece equipos de la Fórmula 1 cerca de 60.000 euros para que financien una nueva mejora tecnológica propuesta por la FIA. La Federación habría instado a los equipos a instalar sistemas GPS muy sofisticados en sus monoplazas que ayudarían a mejorar el posicionamiento de los monoplazas de una manera más precisa, algo que beneficiaría directamente al director de la carrera.
Según Auto Motor und Sport el desarrollo completo de esta tecnología estaría alrededor de los 750.000 euros, pero los equipos se beneficiarían también de esta ya que permitiría a los comisarios detectar de una manera más fácil los monoplazas que se saltan las chicanes, así como actuar mejor en los adelantamientos ilegales -como lo sucedido en Australia del año pasado entre Hamilton y Trulli- o las banderas amarillas y azules que serían enseñadas a los diferentes monoplazas según procediese.
Ecclestone no cree que la FIA recurra
El máximo mandatario de la Fórmula 1 ha indicado que no cree que la FIA vaya a presentar un recurso a la decisión del fallo del Tribunal francés sobre la sanción impuesta a Flavio Briatore en el caso del Gran Premio de Singapur de 2008.
La Federación Internacional tendría preparado el recurso y además han señalado que hasta que no finalice la apelación la decisión tomada por el Consejo Mundial de la FIA continúa en pie y tanto Flavio Briatore como Pat Symonds continúa inhabilitados. “Ellos tienen el derecho de hacerlo, pero no sé si lo harán”, indicaba Ecclestone a la agencia de noticias SID.
Mosley sobre Briatore: “Tendrá suerte si no es él el demandado por los Piquet”
Después de que el Tribunal francés diera la razón a Flavio Briatore en su caso contra la FIA el hasta hace unos meses presidente de la FIA, Max Mosley, ha asegurado que el caso no se ha dado por finalizado y que Briatore no se librará de ser penalizado.
“La idea de que éste es el fin del caso, con toda la mierda que ha aparecido, y de que Briatore se quedará sin castigo es ficción, no pasará. La FIA podría conseguir fácilmente la facultad para excluir de toda actividad en el deporte del motor a cualquiera que haya actuado en contra de las normas básicas del deporte o haya hecho algo peligroso”, comenta Max Mosley en The Times.
“Los que sugieren que no se puede penalizar a las personas que no tienen licencia es falso ya que, por ejemplo, no hubiésemos podido penalizar a las personas que insultaron a Lewis Hamilton en Barcelona. Obviamente, se puede hacer una regla que lo permita”.
“Creo que tendrá suerte si no es él el demandado por los Piquet. Porque no olvidemos que les acusó de chantaje y extorsión. Es probable que sean ellos los que se estén preparando para demandarle”, continúa.
“Recuerde, el tribunal no consideró que Briatore no era culpable. Simplemente no les ha gustado el procedimiento que empleamos. Pero es un juicio preliminar. De hecho, Symonds reconoció por escrito que él era el culpable”, agregó.
Flavio Briatore gana la apelación contra la FIA
La justicia francesa ha dado la razón a Flavio Briatore que ha ganado su apelación frente a la FIA por su sanción a perpertuidad dejándole fuera de la Fórmula 1. La corte francesa ha dictaminado que la sanción impuesta fue ilegal.
De este modo Flavio Briatore y también Pat Symonds, que presentó la apelación conjunta junto a Briatore, podrán volver a la Fórmula 1. Además la FIA tendrá que dar 15.000€ a Flavio Briatore y 5.000€ a Pat Symonds en concepto de daños y perjuicios.
Lista provisional de equipos para 2010
La FIA publicó hace unos días la lista provisional de equipos para la próxima temporada con sus correspondientes pilotos. Por el momento Mercedes GP no aparece en la lista ya que el equipo sigue manteniendo el nombre de 2009, seguramente esto cambie durante las próximas semanas.
No hay cambios en Red Bull, mientras que en Ferrari esta la ya comentada llegada de Fernando Alonso que llevará el número 8 en su monoplaza, siendo el número 7 para Felipe Massa. Force India mantendrá sus dos pilotos la próxima temporada mientras que Renault solo ha confirmado a Robert Kubica. Toro Rosso no ha añadido a Jaime Alguersuari junto a Sebastien Buemi ya que según el equipo todavía se mantienen abiertas las negociaciones con el piloto español.
En los nuevos equipos Lotus no ha confirmado a ninguno de sus pilotos, Campos Metas solo ha confirmado a Bruno Senna, US F1 tampoco ha confirmado a ninguno de sus pilotos y tampoco Manor, que ha sido inscrito con el nombre de Virgin GP, que seguramente ha comprado el equipo, pero es algo que todavía no ha sido confirmado.
Por último, en esta lista no esta el equipo Sauber, pero posteriormente fue confirmado por la FIA que el equipo estará presente la próxima temporada ocupando la plaza dejada por Toyota.
N° PILOTO EQUIPO CONSTRUCTOR 1 Jenson BUTTON (GB) VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES 2 Lewis HAMILTON (GB) VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES 3 Nico ROSBERG (D) BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES BENZ 4 TBA BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES BENZ 5 Sebastian VETTEL (D) RED BULL RACING RED BULL RENAULT 6 Mark WEBBER (AUS) RED BULL RACING RED BULL RENAULT 7 Felipe MASSA (BR) SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI 8 Fernando ALONSO (E) SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI 9 Rubens BARRICHELLO (BR) AT&T WILLIAMS WILLIAMS COSWORTH 10 Nico HULKENBERG (D) AT&T WILLIAMS WILLIAMS COSWORTH 11 Robert KUBICA (PL) RENAULT F1 TEAM RENAULT 12 TBA RENAULT F1 TEAM RENAULT 14 Adrian SUTIL (D) FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES 15 Vitantonio LIUZZI (I) FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES 16 Sébastien BUEMI (CH) SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI 17 TBA SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI 18 TBA LOTUS F1 RACING LOTUS COSWORTH 19 TBA LOTUS F1 RACING LOTUS COSWORTH 20 TBA CAMPOS META 1 CAMPOS DALLARA 21 Bruno SENNA (BR) CAMPOS META 1 CAMPOS DALLARA 22 TBA US F1 TEAM US F1 COSWORTH 23 TBA US F1 TEAM US F1 COSWORTH 24 Timo GLOCK (D) VIRGIN RACING VIRGIN COSWORTH 25 TBA VIRGIN RACING VIRGIN COSWORTH
Pat Symonds se une a la apelación contra la FIA
Pat Symonds se ha unido a Flavio Briatore en su apelación contra la FIA que dejó a ambos fuera de la Fórmula 1, a Symonds por un periodo de cinco años y a Briatore con una exclusión permanente. El principal argumento de la apelación esta en que la FIA habría tenido reuniones secretas de forma inapropiada antes de que se celebase la reunión del Consejo Mundial en la que se decidieron estas sanciones.
“Las decisiones de llevar a cabo una investigación y elevarla al Consejo Mundial las tomó la misma persona, Max Mosley, presidente de la FIA”, comenta Flavio Briatore indicando que Max Mosley “asumía los papeles de denunciante, investigador, fiscal y juez”.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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