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Se confirman las negociaciones entre USF1 y Campos Meta
Los rumores que hablaban durante los últimos días de una posible fusión entre USF1 y Campos Meta no iban demasiado desencaminados ya que el manager de ‘Pechito’ López ha confirmado que ha habido conversaciones en ese aspecto.
Felipe McGough ha informado que se reunió con los inversores de USF1 y también con los de Campos Meta, que de las posibilidades de la fusión no indica demasiado, pero asegura que José María López estará esta temporada en la Fórmula 1.
“Hemos tenido seis horas de reuniones con los inversionistas de USF1 y los nuevos propietarios de Campos Meta. Discutimos la posibilidad de una fusión, pero lo más importante es que cualquiera que sea el resultado, José María estará en el proyecto y las perspectivas son ahora más claras”, comentó a la radio Cadena 3 de Argentina.
Los agentes de ‘Pechito’ López negocian con Campos Meta
José María López, o más conocido como ‘Pechito’ López continúa buscando una salida de USF1 ya que la situación no se aclara nada con el equipo estadounidense. Según publica el periódico argentino La Nación los agentes del piloto han viajado hasta España donde hoy y mañana negociarán la posible incorporación de ‘Pechito’ López a Campos Meta.
Si el piloto puede llevar el dinero del gobierno de Argentina en concepto de patrocinio para Campos Meta no sería extraño que dentro de poco se confirmase a José María López como el segundo piloto de la escudería, ya que esos seis millones de dólares que se dice aporta el gobierno de Argentina serían de mucha ayuda para un equipo como Campos Meta que ha estado en la cuerda floja y ahora busca la forma de asegurar estar en Bahrein.
José Ramon Carabante se hace con la totalidad de Campos Meta
Parece que el proyecto de Campos Meta se ha salvado y estará esta temporada en la Fórmula 1 según ha confirmado el equipo, que ha informado de la compra de la totalidad de las acciones por parte de José Ramón Carabante. Carabante además ha contratado a Colin Kolles como director deportivo de la escudería ocupando el puesto de Adrián Campos.
“No puedo evitar unirme a este tremendo desafío, estoy encantado por unir mis fuerzas a este nuevo equipo”, comentó Kolles que en temporadas anteriores ha formado parte de Force India.
Según ha informado Carabante en los próximos diez días esperan tener el resto de financiación para asegurarse estar en el Gran Premio de Bahrein así como hacer el anuncio oficial de la alineación que tendrá la escudería esta temporada, que por el momento tan solo cuenta al brasileño Bruno Senna como piloto confirmado por la escudería.
USF1 podría no tener listos sus monoplazas para Bahrein
Como venían apuntando los rumores desde hace semanas se ha confirmado que USF1 tiene problemas. Lo ha hecho Peter Windsor, quien ha admitido que tienen problemas para tener listo el monoplaza para la primera carrera de la temporada. Esto es lo que ha trasmitido Windsor a gente cercana a José María López, a quienes habría transmitido este hecho.
Y esto ahora hace aparecer un nuevo rumor. USF1 y Campos Meta son los equipos que más problemas están teniendo para poner sus monoplazas en la pista, se dice que una solución podría ser que ambas escuderías se fusionasen de modo que sus planes no se fueran al traste así como sus inversiones y eso haría que hubiera una plaza libre, lo que permitiría a Stefan GP entrar a ocupar dicha plaza.
Pero todo son rumores y aunque cada vez queda menos tiempo para la primera carrera ninguno de los implicados termina de hablar lo suficientemente claro como para vislumbrar un final a toda esta historia.
Mañana se conocerá el futuro de Campos Meta
Gian Paolo Dallara, dueño de Dallara ha indicado en una publicación interna que el proyecto de Campos Meta se ha retrasado por causas ajenas a Dallara. “Puedo decir con orgullo que hemos hecho un buen trabajo en el diseño y desarrollo. Todas las pruebas de choque se han superado y la producción ha seguido adelante”.
“Desgraciadamente, factores ajenos a nuestro control están ralentizando el proceso. Pero estoy seguro de que podremos encontrar soluciones, así que nuestro trabajo no está perdido”, agregó.
Según una fuente de Auto Motor und Sport en la jornada de mañana se podría conocer el nuevo inversor de la escudería Campos Meta. Hace unos días se publicó que podría ser Volkswagen el nuevo inversor de la escudería, que competiría con otro nombre ya esta temporada y la temporada que viene trasladaría su sede a Alemania.
Campos Meta sera Volkswagen a partir de 2011
El sueño de tener un equipo español se ha esfumado, ayer en Madrid se firmó el acuerdo para que el equipo este en Bahrein esta temporada, con Adrián Campos fuera del equipo y con nuevo propietario a partir de 2011, Volkswagen, según informa hoy el Diario AS.
Detrás de este acuerdo ha estado Bernie Ecclestone, quien estaría muy interesado en la entrada del fabricante. José Ramón Carabante, máximo accionista de la escudería seguirá adelante en la escudería durante esta temporada, que no se sabe exactamente que nombre tendrá, pero lo cierto es que sin Adrián Campos no tiene mucho sentido.
La escudería mantendrá su sede durante esta temporada en Alzira, mantendrá todos los empleos creados, pero en 2010 se irá a Alemania. No se sabe a ciencia cierta que pasará con estos empleados y lo que es cierto es que no será un equipo español, de hecho, no parece que ya lo sea.
El jefe del equipo será Colin Kolles y con Bruno Senna firmado como uno de sus pilotos queda por saber cual será el segundo piloto. Carabante ha conseguido el dinero para estar en Bahrein, ha realizado los pagos a Dallara y parece que no habrá peligro de que la escudería desaparezca, pero ya ha dejado de ser un equipo español.
Y esto supone una puerta menos para Stefan GP, que se mantenía pendiente de los problemas del equipo español y ahora todas sus opciones pasan por que USF1 sea el que caíga y ellos ocupen su plaza, si no es otro equipo el que cae, ya que se dice que Lotus también puede estar en serios problemas.
Ecclestone señala que USF1 y Campos Meta se podrían perder tres GPs
Bernie Ecclestone ha vuelto a poner en duda a Campos Meta y USF1 en su participación en el Mundial, esta vez señalando que se podrían perder las tres primeras carreras de la temporada. Por reglamento los equipos pueden pedir ausentarse de tres carreras durante una temporada sin peder la licencia, algo que podrían aprovechar estos equipos para terminar de preparar su monoplaza y solucionar todos sus problemas economicos.
“Creo que no vamos a ver Campos y no creo que veamos a los americanos”, comentó Ecclestone al diario Express en el que volvió a apoyar públicamente a Stefan GP en sus esfuerzos por estar presentes esta temporada en la Fórmula 1: “Tienen el dinero del gobierno serbio, he hablado con el primer ministro”.
Durante esta semana se espera conocer de una manera más fiable el futuro de Campos Meta, ya que Dallara ha ampliado el plazo para el pago del chasis hasta el miércoles, con lo que si Campos Meta realiza los pagos puede que la situación mejorase para el equipo mientras que si no lo hace verían como sus últimas opciones de estar en la parrilla se desvanecen.
Menos datos hay de USF1 de los que no hay ni siquiera rumores sobre cuales son sus problemas o el estado del desarrollo del monoplaza, en todo caso y por el bien del deporte y estos equipos, esperemos que los problemas se solucionen y pueda haber una parrilla completa en Bahrein.
Adrián Campos: “Estamos intentando resolver el problema”
Adrián Campos no quiere tirar la toalla tan fácilmente y según ha declarado a la BBC algunas de las cosas comentadas no son reales, aunque no niega que tienen problemas.
“Estamos intentando solucionarlo todo para el lunes. La gente está diciendo un montón de estupideces. Algunas son verdad, otras no. Pero lo cierto es que estamos trabajando muy duramente para estar en Bahréin”, asegura Adrián Campos, que sobre el silencio que están manteniendo señalan que “el problema es que tenemos cláusulas de confidencialidad en todo lo que estamos haciendo”.
“A veces pagamos el plazo de siete millones de euros a Dallara, y otras veces no tenemos dinero. Estamos intentando resolver el problema”, comenta sobre su posible falta de pagos a Dallara y sobre el hecho de que puedan vender el chasis a otra escudería asegura que “Dallara no puede hacer eso; tenemos un contrato con ellos”.
En todo caso, en la próxima semana se sabrá el futuro de la escudería de Adrián Campos. Según publica el diario As hoy Dallara habría ampliado el plazo hasta el miércoles para que la escudería realice el pago por el monoplaza.
Soucek espera estar en la Fórmula 1
Andy Soucek todavía no ha cerrado su futuro para la próxima temporada con la esperanza de estar en la Fórmula 1, ya en el rol que sea. El piloto ha indicado que en este momento “las negociaciones se van intensificando”, pero ha recalcado que por el momento no hay nada cerrado.
“Por ahora no hay nada cerrado. Se han llevado a cabo negociaciones y hemos abierto nuevos frentes. Los dos asientos libres son USF1 y Campos, pero hay otras posibilidades que también me están tentando bastante, y todas en la Fórmula 1″, asegura.
“Ser piloto titular nos atrae a todos los pilotos sea cual sea el equipo porque estar en la parrilla es lo que queremos. Pero ser piloto reserva es más importante que ‘test driver’ (de pruebas), porque sabes que si le pasa algo al titular te subes tú, lo tengo muy considerado si fuese en un equipo grande. Me ayudaría bastante y me daría tiempo a preparar el 2011 con un año más de experiencia en Fórmula 1. Es un rol que no hay que descartar”.
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Stefan GP da la ‘puntilla’ a Campos Meta
Por todos es sabido que las cosas no marchan bien para Campos Meta desde hace unos meses pero es que ahora podría haber recibido el golpe final para perder todas las opciones de competir esta temporada en la Fórmula 1. El equipo español ha tenido problemas para realizar sus pagos a Dallara, quien ha sido el encargado de diseñar el monoplaza de Campos Meta.
Según informaciones no confirmadas surgidas durante el día de hoy el equipo Stefan GP podría haber comprado el chasis realizado por Dallara para Campos Meta con el fin de arruinar todas sus posibilidades de participar esta temporada y ocupar ellos su puesto.
“No es nuestra intención usar el chasis Campos/Dallara ya que tenemos la estructura del Toyota 2010 muy avanzada”, ha asegurado Zoran Stefanovic, propietario de Stefan GP.
La noticia esta por confirmar pero lo cierto es que nada pinta demasiado bien para Campos Meta, ya que antes de esta noticia Stefan GP había intensificado sus esfuerzos para estrenar su monoplaza e ir a Bahrein.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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