Categoría ‘Jenson Button’
Button logra el mejor tiempo de la pretemporada en Jerez
Punto y final a los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez donde el último día se ha marcado el mejor tiempo de la pretemporada. El progatonisa ha sido Jenson Button que ha sido el único en bajar del 1:19, concretamente haciendo un 1:18.871. A dos décimas se ha quedado Robert Kubica con el Renault y ha tres décimas lo ha hecho Kamui Kobayashi.
La cuarta posición ha sido para Vitantonio Liuzzi, seguido de Nico Rosberg con el Mercedes a un segundo y a un segundo y medio del mejor tiempo se ha situado Fernando Alonso. Tras el ha quedado Jaime Alguersuari a algo más de dos segundos y les ha seguido Mark Webber, Nico Hulkenberg, Timo Glock y Jarno Trulli.
El piloto que más vueltas ha dado ha sido Jarno Trulli con el Lotus que ha dado un total de 1441 vueltas. A continuación Jaime Alguersuari con un total de 139 vueltas, seguido de Nico Hulkenberg y Fernando Alonso con 137.
Los Fórmula 1 se pondrán en marcha de nuevo la semana que viene en el circuito de Montmeló en los últimos entrenamientos de la pretemporada.
Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Jenson Button McLaren 1m18.871s 108 2. Robert Kubica Renault 1m19.114s + 0.243s 117 3. Kamui Kobayashi Sauber 1m19.188s + 0.317s 117 4. Tonio Liuzzi Force India 1m19.650s + 0.779s 80 5. Nico Rosberg Mercedes 1m20.061s + 1.190s 130 6. Fernando Alonso Ferrari 1m20.436s + 1.565s 137 7. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1m21.053s + 2.182s 139 8. Mark Webber Red Bull 1m21.194s + 2.323s 87 9. Nico Hulkenberg Williams 1m21.919s + 3.048s 137 10. Timo Glock Virgin 1m22.433s + 3.562s 28 11. Jarno Trulli Lotus 1m23.470s + 4.599s 141
Button: “Esta prueba ha sido para acostumbrarme al habitaculo”
Jenson Button se ha subido esta semana por primera vez al McLaren que pilotará esta temporada y se ha encontrado con algún pequeño problema: su altura. “Esta prueba ha sido para acostumbrarme al habitáculo y al equipo, y para hacer todos chequeos propios de los primeros entrenamientos”, comento el británico que mide siete centímetros más que Hamilton y eso le ha ocasionado algún pequeño problema.
Preguntado por si tenía algún tipo de preocupación por los tiempos marcados por otros equipos ha indicado que “Ferrari es rápido, pero no sabemos cuánto. Nunca se sabe la carga de combustible que llevan cuando hacen esos tiempos”.
“Estoy contento de estar en el coche, pero sigo siendo prudente. Creo que quizá si logramos los mejores tiempos los tres días, está relacionado con la carga de combustible o lo que sea. Pero encontré que el coche era fácil de pilotar y me siento bien”, agregó.
Comentando el fichaje de Button por McLaren
Una de las noticias de las últimas semanas ha sido el fichaje de Jenson Button por McLaren, que deja Brawn GP para ir a McLaren donde tendrá como compañero a Lewis Hamilton, formando un equipo plenamente británico. Button se llevará el número uno al equipo de Woking y esa seguro que ha sido una gran razón para McLaren para completar el fichaje de Button.
¿Es un buen cambio para Jenson Button?, estar en McLaren puede ser un sueño para muchos pilotos, pero realmente no es el momento y Button puede arrepentirse de haber cambiado de equipo. No era el momento por un lado por que Mercedes GP podría tener más potencial que este año y sobretodo, por que estar en McLaren teniendo a compañero de equipo a Lewis Hamilton, no hace pensar que pueda haber igualdad. Se vió en la temporada con Fernando Alonso y posteriormente con Heikki Kovalainen también se ha visto, donde el finlandés se ha quejado durante las últimas semanas de esta temporada.
Pero estar en McLaren asegura en gran porcentaje tener un coche competitivo, pero eso no garantiza poder luchar por las victorias, insisto, teniendo a Lewis Hamilton de compañero.
El acuerdo entre Button y McLaren podría llegar esta semana
Los rumores continúan y según publica en los diarios Guardian y Daily Mail en el día de hoy el acuerdo entre McLaren y Jenson Button podría estar cerca. “Hemos tenido conversaciones con Jenson que creemos que son sobre un sueldo sensato y esto (la compra de Mercedes) no va a cambiar nada a ese respecto. Espero que Jenson siga con nosotros la próxima temporada, pero reconocemos que la Fórmula Uno no está separada del resto del mundo. La razón por la que hemos sobrevivido como equipo es que hemos operado de forma sensata, dentro de nuestros medios”, comenta Nick Fry sobre los contactos con McLaren y las negociaciones que tienen con Jenson Button.
La presión de Jenson Button hacía Brawn GP viene que el contrato que le ofrece McLaren sería dos millones superior al que le ofrece Brawn GP, pero desde The Times aseguran que Brawn GP le ha ofrecido un contrato de ocho millones de libras y Button continúa pidiendo más.
“Lo que no queremos es que Jenson se quede en el limbo”, aseguraba el manager de Jenson Button, Richard Goddard.
Button visitó Woking
Jenson Button ha tensado algo más la cuerda que sujeta al otro lado Brawn GP para que le aumenten el sueldo después de haberse proclamado campeón esta temporada. El piloto inglés junto a su manager hicieron una visita a la fábrica de McLaren en Woking según informaron evarios medios británicos.
En McLaren han justificado la visita de una manera muy simple indicando que Button “se desvió hacía Woking para decir hola”. Queda por ver si esta detrás de esta visita realmente puede haber una noticia o tan solo es para tensar la cuerda en un momento en el que las relaciones entre Brawn GP y McLaren podría tensarse también si Mercedes decide irse a Brawn GP.
[Carrera] – Brawn GP: Nuevo podio de Button
Jenson Button
“Ha sido una carrera divertida la de hoy y estar en el podio de la última carrera del año es fantástico. He disfrutado mucho conduciendo aquí en el Circuito Yas Marina este fin de semana y Abu Dhabi ha hecho un trabajo fantástico en su primer Gran Premio. Esperábamos que los neumáticos duros fuesen la mejor elección en carrera, pero he tenido problemas para mantener el equilibrio sobre todo porque la temperatura de la pista comenzó a caer y se hizo más difícil calentar los neumáticos delanteros. El coche iba mucho mejor cuando cambiamos a los neumáticos blandos para el último stint. Realmente lo sentía transformado y, podía conseguir más velocidad en las curvas. Las últimas vueltas fueron muy emocionante y estaba haciendo todo lo posible para ocupar el segundo lugar de Mark. Es un tipo muy difícil adelantar, pero fue una pelea limpia y estábamos muy pegados. Estoy un poco decepcionado por no conseguir el segundo puesto, pero sigue siendo fantástico terminar en el podio. Quiero mandar, un gran agradecimiento a todo el mundo en el equipo de Brackley y en Mercedes-Benz High Performance Engines. Realmente ha sido un año fantástico y todos ellos deben estar muy orgullosos de lo que hemos logrado juntos. Es bueno terminar el año en lo alto después de lo que ha sido una temporada muy competitiva y exigente”.
Rubens Barrichello
“Hemos tenido una carrera muy competitiva hoy. El comienzo fue muy emocionante, me fui hacia el interior en la primera curva pero desafortunadamente choqué ligeramente con Mark y perdí un trozo de mi alerón delantero con él. Perdí una gran cantidad de carga aerodinámica inicialmente por lo que tuve que dejar pasar a Jenson, pero tuve la oportunidad controlar el subviraje, así que decidimos no cambiar el morro y empujar tanto como fuese posible. Era más rápido que Jenson en la fase intermedia, pero es muy difícil adelantar, y más aún cuando es su compañero de equipo en el mismo coche, así que no había nada que yo pudiera hacer para pasarle. Sin embargo, fue una carrera competitiva en todo y muy divertida así que tengo que estar satisfecho con la cuarta posición de hoy. Realmente ha sido una gran temporada y tengo que dar las gracias al equipo por darme un coche que ha sido tan competitivo este año y la oportunidad de regresar a la senda de la victoria de nuevo. Hemos tenido un gran año juntos”.
Ross Brawn
“Una buena carrera de ambos pilotos y hoy otro podio es una gran manera de redondear lo que ha sido una temporada muy exitosa para el equipo. Jenson y Rubens ambos han estado muy bien, y con Jenson proporcionando una fantástica última vuelta en la Temporada 2009 de Fórmula Uno. Abu Dhabi ha proporcionado un lugar fantástico para la última carrera de la temporada, pueden estar muy orgullosos de tener un circuito tan impresionante en el calendario. 2009 realmente ha sido un año increíble para Brawn GP. Pasar por el trauma de los meses de invierno y llegar a primera la carrera y lograr ocho victorias en Grandes Premios y los Campeonatos de Pilotos y Constructores en nuestro primer año es un logro excepcional. Me gustaría dar las gracias a todo nuestro personal aquí en la fábrica de Brackley por su ardua labor y dedicación de este año y a Mercedes-Benz en Stuttgart y Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth por el apoyo que nos han dado desde el inicio de año, y el motor potente y fiable que nos han proporcionado”.
Vettel se hace con la victoria en Abu Dhabi
Sebastian Vettel se ha hecho con la victoria después de adelantar a Lewis Hamilton tras su primera parada. El piloto británico ha tenido problemas en el freno trasero derecho que le han obligado a abandonar. La segunda posición ha sido para Mark Webber y la tercera posición para Jenson Button. Estos dos pilotos han completado dos vueltas finales muy apasionantes en lucha por la tercera posición que finalmente ha ganado Webber logrado un nuevo doblete para Red Bull.
La cuarta posición ha sido para Rubens Barrichello seguido de Nick Heidfeld y de Kamui Kobayashi que ha completado una gran carrera quedando por delante de su compañero Jarno Trulli. La zona de puntos la ha completado Sebastien Buemi.
Jaime Alguersuari no ha podido finalizar la carrera después de tener problemas en la caja de cambios y Fernando Alonso solo ha podido ser décimo cuarto en una carrera muy complicada en la que dice adiós a Renault.
Pos Driver Team Time 1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1h34:03.314 2. Webber Red Bull-Renault (B) + 17.857 3. Button Brawn-Mercedes (B) + 18.467 4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 22.735 5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 26.253 6. Kobayashi Toyota (B) + 28.343 7. Trulli Toyota (B) + 34.366 8. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 41.294 9. Rosberg Williams-Toyota (B) + 45.941 10. Kubica BMW Sauber (B) + 48.180 11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 52.798 12. Raikkonen Ferrari (B) + 54.317 13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 59.839 14. Alonso Renault (B) + 1:09.687 15. Liuzzi Force India-Mercedes (B) + 1:34.450 16. Grosjean Renault (B) + 1 lap 17. Fisichella Ferrari (B) + 1 lap 18. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 lap Fastest lap: Vettel, 1:40.279 Not classified/retirements: Driver Team On lap Hamilton McLaren-Mercedes (B) 21 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 19
[Calificación] – Brawn GP: Buscando mejor rendimiento para la carrera
Rubens Barrichello
“Ha sido una buena sesión de calificación para nosotros hoy y estoy muy contento con la cuarta posición que hemos logrado. El coche todavía es muy competitivo, pero los Red Bull y los McLaren parecen estar aquí por delante de nosotros. Ha sido un reto conseguir la puesta a punto ideal durante todo el fin de semana ya que las sesiones están teniendo lugar en una pista muy cambiante debido a las condiciones ambientales. El coche parece ir mejor hacia el final del día con las temperaturas más bajas, así que podemos esperar que la pista sea propicia para nosotros mañana. La diferencia que me separa de Sebastián por la segunda posición en el campeonato es muy escasa y mañana iré a fondo para lograr el mejor resultado”.
Jenson Button
“El coche ha funcionado bien aquí todo el fin de semana y las dos primeras sesiones han ido bien en la calificación de hoy. Lamentablemente en la Q3 cuando estábamos corriendo con combustible y neumáticos nuevos, empecé a sentir vibraciones masivas cada vez que frenaba lo que hacía temblar el volante. Con un circuito tan suave cualquier tipo de vibración puede producir subviraje con lo que el coche era dificil de conducir. Es frustrante, ya que teniamos el potencial para un mejor rendimiento y podriamos haber ocupado la primera fila detrás de Lewis. Espero que podamos resolver la cuestión antes de la carrera y estoy deseando una buena pelea mañana”.
Ross Brawn
“Hemos ido a la calificación de esta noche en muy buena forma y hemos podido confirmar algunas de nuestras conclusiones sobre los neumáticos que obtuvimos durante la sesión de entrenamientos de esta tarde. La calificación en la Q1 y Q2 fue según lo previsto, aunque hemos tenido problemas, como muchos otros, con el tráfico y poder conseguir una buena vuelta claro cuando los neumáticos estaban en su momento óptimo. Lamentablemente, en la Q3, Jenson sufrió con una importante vibración con su último juego de neumáticos que ahora estamos investigando y que ha comprometido su rendimiento. Sin embargo la cuarta posición en la parrilla de Rubens y la quinta posición para Jenson es un buen resultado. Deberíamos estar en buena forma para la carrera de mañana y esperamos poder cumplir el reto de terminar la temporada en lo más alto”.
Button el más rápido en los últimos libres
La tercera sesión de entrenamientos libres ha terminado con la primera posición de Jenson Button que ha quedado por delante de Lewis Hamilto por tan solo dos milésimas. Tercero ha sido Rubens Barrichello y en la cuarta posición ha quedado Sebastien Buemi que sigue mostrando que el Toro Rosso se adapta muy bien a este circuito.
Nick Heidfeld ha sido quito por delante de Heikki Kovalainen y de Jarno Trulli. Fernando Alonso ha vuelto a quedar décimo sexto a algo más de un segundo del mejor tiempo. Jaime Alguersuari no ha podido rodar en esta sesión debido a un problema hidraulico en su monoplaza.
Pos Driver Team Time Laps 1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:40.625 21 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:40.627 + 0.002 18 3. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:40.907 + 0.282 20 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:40.934 + 0.309 22 5. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:41.241 + 0.616 18 6. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:41.263 + 0.638 20 7. Trulli Toyota (B) 1:41.310 + 0.685 23 8. Kubica BMW Sauber (B) 1:41.322 + 0.697 20 9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:41.372 + 0.747 22 10. Raikkonen Ferrari (B) 1:41.373 + 0.748 23 11. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:41.403 + 0.778 19 12. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:41.478 + 0.853 22 13. Kobayashi Toyota (B) 1:41.499 + 0.874 24 14. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:41.675 + 1.050 20 15. Webber Red Bull-Renault (B) 1:41.682 + 1.057 15 16. Alonso Renault (B) 1:41.897 + 1.272 19 17. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:42.156 + 1.531 21 18. Grosjean Renault (B) 1:42.213 + 1.588 19 19. Fisichella Ferrari (B) 1:42.351 + 1.726 23
[Libres] – Brawn GP: Circuito exigente pero divertido
Jenson Button
“El circuito Yas Marina es muy interesante. Cuando miras la disposición, no parece emocionante, pero cuando realmente estás en la pista es fantástico. La pista tiene un poco de todo, curvas de alta y baja velocidad y las paredes están muy cerca en más de la vuelta. Tuvimos un buen primer día de práctica con sólo unos problemas de balance en los que trabajaremos esta noche”.
Rubens Barrichello
“En primer lugar, estoy muy contento con la nueva pista de Abu Dabi. El lugar es sensacional y es muy exigente a la hora de conducir, lo que lo hace mucho más divertido para los pilotos. El coche ha marchado bien en las dos sesiones y hemos sido capaces de hacer mejoras durante el día. Estoy bastante contento con el balance y deseando que llegue mañana”.
Ross Brawn, jefe del equipo
“El Yas Marina Circuit es una instalación impresionante que le da un crédito enorme a Abu Dabi, a Bernie,a Philippe Gurdjian y al equipo detrás de él. El trazado es muy interesante, con algunas combinaciones muy exigentes para los pilotos. Parecen disfrutar de la experiencia. Estamos muy contentos con nuestro programa de hoy. La pista estaba muy sucia al inicio de la primera sesión con temperaturas altas, pero era una buena oportunidad para que los conductores se familiaricen con la nueva pista. Las temperaturas cayeron drásticamente en la segunda sesión y ahora hay que esperar a la clasificación y a la carrera. Pero hemos trabajado con nuestro programa habitual de neumáticos y la configuración aerodinámica ha coleccionado buenos datos”.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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