Categoría ‘Noticias’
La FIA aprueba las nuevas normas
La FIA ha aprobado hoy las normas que han estado durante los últimos meses proponiendose por parte de la FOTA y de la propia FIA. Entre las normas aprobadas se encuentra el nuevo sistema de puntos con el que puntuan los diez primeros y el primero tiene una ventaja de siete puntos sobre el segundo clasificado.
Además de esto no se hará publica la información del peso de los monoplazas después de la calificación. Ya no tiene demasiado sentido publicar el peso de los monoplazas ya que todos saldrán con el deposito lleno y la FIA ha preferido no informar del consumo de cada monoplaza.
En los pit stops los mecánicos no podrán tener la ayuda de ninguna pieza hidraulica para levantar el monoplaza, lo que hará que los repostajes sean algo más lentos.
El doble difusor, prohibido a partir de 2011
Esta temporada será la última en la que los dobles difusores estarán presentes en la Fórmula 1 ya que los equipos han acordado su prohibición, según ha informado la revista Autosprint, por motivos de seguridad.
Los dobles difusores pueden hacer que el paso por curva vuelva a ser tan rápido como hace unos años lo cual en caso de accidente es bastante peligrosos. Además de lo que perjudica al espectáculo al hacer más difíciles los adelantamientos. Esta temporada habrá que ver si se ven más adelantamientos, pero lo que parece seguro con esta medida es que en 2011 puede haber bastantes más que hasta ahora.
Martin Whitmarsh, nuevo presidente de la FOTA
Hace unos meses Luca Cordero Di Montezemolo informó que dejaba su cargo en la FOTA para centrarse completamente en sus responsabilidades dentro de la escudería Ferrari. Hoy se ha conocido que el jefe de la escudería McLaren, Martin Whitmarsh pasa a ocupar el puesto dejado por el italiano.
A su vez, el puesto de vicepresidente de la FOTA también tiene un nuevo encargado y ese es Stefano Domenicali, jefe de la escudería Ferrari. El resto de la estructura esta completada por Christian Horner, que esta en cabeza de la comisión de reglamento deportivo y Ross Brawn, que continúa al frente de la comisión técnica.
Ferrari presentará su monoplaza el día 28 de enero
Ya hay fecha para la presentación del nuevo Ferrari, que tiene el monoplaza con número interno 281. Este monoplaza estraría inspirado en el Red Bull del año pasado diseñado por Adrian Newey. En Maranello habrían decidido seguir la misma línea que la escudería austriaca la temporada pasada debido a su gran eficiencia.
Además el nuevo monoplaza de Ferrari será 15 centimetros más largo para tener más capacidad de combustible y no llevará ni KERS ni tapacubos. La presentación de Ferrari se realizará el día 28 de enero, dos días antes del comienzo de la pretemporada.
Volkswagen se interesa por la Fórmula 1
No es algo que haya surgido de un día para otro, el fabricante alemán lleva desde hace un año evaluando los beneficios que tendrían al unirse a la Fórmula 1, pero han indicado que todavía no se encuentran lo suficientemente preparados para adentrarse en la máxima competición automovilística.
“La Fórmula 1 se enfrenta a una de las situaciones más difíciles que ha tenido por muchos años. Tienen que lidiar con eso, y realmente creo que Jean Todt, y los equipos lo harán. Creo que necesitan que vuelvan los fabricantes, o que entre alguno nuevo en la competición, es necesario tener estabilidad, la necesidad de tener una imagen ligeramente diferente”, asegura Kris Nissen, director de Volkswagen.
“Hay una diferencia entre la marca Volkswagen y el grupo Volkswagen”, advierte. “El grupo tiene un montón de marcas, diez ahora, con diferentes imágenes. Si el grupo entra en la Fórmula 1, tendría que decidir qué marca de fábrica usaría, y personalmente creo que se tomaría una decisión sobre otra marca y no Volkswagen”.
“Si fuera a ocurrir, sería ‘el grupo Volkwagen entra en la F1 ‘. Pero les puedo prometer que habrá al menos un par de participaciones más en el Dakar a venir antes de tomar esta decisión”, agregó.
Briatore: “Voy a tomarme un tiempo en mi paternidad”
El italiano Flavio Briatore ha informado en declaraciones a la televisión italiana que su vuelta a la Fórmula 1 no será algo que se produzca de inmediato, ya que quiere disfrutar de su paternidad. “La F1 estará un período largo sin Briatore. Voy a tomarme un tiempo para mi paternidad”.
“Le doy las gracias al veredicto democrático en el que la legalidad se ha impuesto. Espero que sea el primer paso hacia un cambio después de la dictadura de Max Mosley”, indica el italiano. “A Mosley le gusta castigar a la gente”.
“Durante mucho tiempo, he intentado contribuir con algo en la Fórmula 1. Si hemos llegado a esta situación es porque creamos la FOTA y alguien perdió la cabeza por ello”, agregó.
Fechas de entrenamientos confirmadas
Los monoplazas de Fórmula 1 se podrán en marcha nuevamente en febrero en unas jornadas de entrenamientos que se presentan muy interesantes, por los pilotos nuevos y los que regresa, por los equipos nuevos y los cambios que ha habido y por que tan solo tienen algo más de un mes para confirmar que sus monoplazas van como lo han previsto antes de la primera carrera de la temporada.
Los primeros entrenamientos serán en el circuito Ricardo Tormo en Valencia, los días 1, 2 y 3 de Febrero. Una semana más tarde la Fórmula 1 se desplazará hasta el sur de España donde habrá cuatro jornadas de entrenamientos en el circuito de Jerez los días 10, 11, 12 y 13, algo que se repetirá una semana más tarde con otros tres días de entrenamientos en Jerez los días 17, 18, 19 y 20. Para finalizar los días 25, 26, 27 y 28 la Fórmula 1 se trasladará al circuito de Montmeló.
Hasta el momento estos son las jornadas de entrenamientos que han sido confirmados, habrá que ver si algún equipo se desplaza a algún otro circuito para realizar la preparación de la temporada.
Eric Boullier, nuevo jefe de la escudería Renault
Cuando Flavio Briatore abandonó la escudería Renault se eligió en su lugar a Bob Bell, en cuyo nombramiento ya se informó que no sería permanente si no que estaría en el puesto hasta final de la temporada.
A pocos días de comenzar el 2010 Renault ha hecho publico quien será el máximo responsable de la escudería durante el próximo año. El encargado será el francés Eric Boullier, que hasta ahora era el director del equipo DAMS, de GP2.
Confirmado: Michael volverá a la F1 con Mercedes GP
Todos los rumores se han confirmado y tal como se comentaba hace tan solo unas horas el fichaje de Michael Schumacher por Mercedes GP y su retorno a la Fórmula 1 se han confirmado. El piloto alemán ha podría haber firmado por tres temporadas con Mercedes GP con un salario de 7 millones de euros por temporada. Schumacher ha comentado que recibió una llamada de Ross Brawn “a finales de noviembre, contándome la posibilidad de volver a competir en el equipo Mercedes, me hizo sentir bien”.
“En realidad nunca he dejado la Fórmula 1. Estaba cansado de la Fórmula 1 a finales de 2006, pero durante estos tres años en los que he estado ausente, ha vuelto a mi toda la energía que estoy sintiendo ahora”, comenta Michael.
Sobre la duración de su contrato ha indicado que “estamos hablando de un contrato por tres temporadas. No es una cosa de un año y ya. Estamos buscando, obviamente, una continuidad”. Preguntado sobre su estado de salud y más concretamente sobre su cuello ha indicado que entiende que “es un tema que se cuestione. Antes de dar el ok me he asegurado de estar al 100% y de que el cuello no sea un problema”.
De esta forma Mercedes GP cierra su alineación para la próxima temporada con dos pilotos alemanes, Nico Rosberg y Michael Schumacher, una jugada que podría ser redonda si la temporada que viene funciona también el monoplaza como lo ha hecho la temporada pasada.
Petronas se convierte en patrocinador de Mercedes GP
La petrolera ha firmado un acuerdo de patrocinio con Mercedes GP después de estar en BMW Sauber. Se comentaba que ahora Petronas podría ser patrocinador de Lotus, pero finalmente se han decidido por la escudería alemana.
“Daimler y Petronas trabajarán juntos, tanto dentro como fuera de la pista, y estoy seguro de que todos los implicados garantizarán su dedicación absoluta para llevar al equipo al éxito”, comenta Norberg Haug.
“Una compañía tan prestigiosa como Petronas da a nuestro equipo una base fantástica para alcanzar nuestras ambiciones, es decir, competir en un nivel superior”, agregó Ross Brawn.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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