Categoría ‘FIA’
Ferrari ataca a la FIA y a los nuevos equipos
Ferrari ha publicado hoy en su página web un comunicado bastante duro con la FIA sobre los nuevos equipos y el proceso de selección seguido por la Federación Internacional. Para la escudería de Maranello los nuevos equipos fueron usados por la FIA en la batalla que Max Mosley y la FOTA mantuvieron a mitad de la pasada temporada.
Lotus y Virgin son los únicos equipos nuevos que han puesto sus monoplazas sobre la pista y “están circulando a un ritmo mucho más lento”. Sobre USF1 no tienen palabras tan suaves y comentan que todavía “tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas” y no hablan mejor de Stefan GP a quienes califican de “los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte”.
“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”, concluía Ferrari en su comunicado.
La F1 no viajará a Indonesia por el momento
Jean Todt, presidente de la FIA ha señalado que la Fórmula 1 no tendrá Gran Premio en Indonesia por el momento. El circuito Sental Internacional, que se encuentra situado a algo más de cuarenta kilómetros de Jakarta no cumple las condiciones para ser un circuito para la Fórmula 1.
“He visitado el circuito y definitivamente no es lo que queremos para la Fórmula 1″, comenta Jean Todt en declaraciones a Jakarta Post. “La Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo, y debo decir que es alentador ver la evolución del deporte en Asia“.
“Estoy seguro de que, con algunas renovaciones, el circuito podría albergar el campeonato de turismos”, apunta Todt, asegurando que la Fórmula 1 tendrá un futuro en Indonesia aunque por “ahora no. Pero el Campeonato Mundial de Turismos es posible. Si uno quiere una carrera de Fórmula 1, necesita un circuito apropiado. Y ahora mismo no lo tienen”.
Michelin podría volver a la F1
Después de varios años de la salida de Michelin como suministrador de neumáticos el fabricante francés podría estar pensando en volver a la Fórmula 1, tanto que ya se ha asegurado que han comenzado las negociaciones, según indica la televisión francesa Bloomberg.
Por el momento ni en Michelin ni en la FIA han confirmado que hayan comenzado las negociaciones, pero teniendo en cuenta que Bridgestone abandona la Fórmula 1 cualquier fabricante querría estar en la Fórmula 1 y sobre todo si ha estado recientemente.
La FIA aprueba las nuevas normas
La FIA ha aprobado hoy las normas que han estado durante los últimos meses proponiendose por parte de la FOTA y de la propia FIA. Entre las normas aprobadas se encuentra el nuevo sistema de puntos con el que puntuan los diez primeros y el primero tiene una ventaja de siete puntos sobre el segundo clasificado.
Además de esto no se hará publica la información del peso de los monoplazas después de la calificación. Ya no tiene demasiado sentido publicar el peso de los monoplazas ya que todos saldrán con el deposito lleno y la FIA ha preferido no informar del consumo de cada monoplaza.
En los pit stops los mecánicos no podrán tener la ayuda de ninguna pieza hidraulica para levantar el monoplaza, lo que hará que los repostajes sean algo más lentos.
La FIA propone mejorar los GPS de los monoplazas
La FIA ha dado a los trece equipos de la Fórmula 1 cerca de 60.000 euros para que financien una nueva mejora tecnológica propuesta por la FIA. La Federación habría instado a los equipos a instalar sistemas GPS muy sofisticados en sus monoplazas que ayudarían a mejorar el posicionamiento de los monoplazas de una manera más precisa, algo que beneficiaría directamente al director de la carrera.
Según Auto Motor und Sport el desarrollo completo de esta tecnología estaría alrededor de los 750.000 euros, pero los equipos se beneficiarían también de esta ya que permitiría a los comisarios detectar de una manera más fácil los monoplazas que se saltan las chicanes, así como actuar mejor en los adelantamientos ilegales -como lo sucedido en Australia del año pasado entre Hamilton y Trulli- o las banderas amarillas y azules que serían enseñadas a los diferentes monoplazas según procediese.
Ecclestone no cree que la FIA recurra
El máximo mandatario de la Fórmula 1 ha indicado que no cree que la FIA vaya a presentar un recurso a la decisión del fallo del Tribunal francés sobre la sanción impuesta a Flavio Briatore en el caso del Gran Premio de Singapur de 2008.
La Federación Internacional tendría preparado el recurso y además han señalado que hasta que no finalice la apelación la decisión tomada por el Consejo Mundial de la FIA continúa en pie y tanto Flavio Briatore como Pat Symonds continúa inhabilitados. “Ellos tienen el derecho de hacerlo, pero no sé si lo harán”, indicaba Ecclestone a la agencia de noticias SID.
Mosley sobre Briatore: “Tendrá suerte si no es él el demandado por los Piquet”
Después de que el Tribunal francés diera la razón a Flavio Briatore en su caso contra la FIA el hasta hace unos meses presidente de la FIA, Max Mosley, ha asegurado que el caso no se ha dado por finalizado y que Briatore no se librará de ser penalizado.
“La idea de que éste es el fin del caso, con toda la mierda que ha aparecido, y de que Briatore se quedará sin castigo es ficción, no pasará. La FIA podría conseguir fácilmente la facultad para excluir de toda actividad en el deporte del motor a cualquiera que haya actuado en contra de las normas básicas del deporte o haya hecho algo peligroso”, comenta Max Mosley en The Times.
“Los que sugieren que no se puede penalizar a las personas que no tienen licencia es falso ya que, por ejemplo, no hubiésemos podido penalizar a las personas que insultaron a Lewis Hamilton en Barcelona. Obviamente, se puede hacer una regla que lo permita”.
“Creo que tendrá suerte si no es él el demandado por los Piquet. Porque no olvidemos que les acusó de chantaje y extorsión. Es probable que sean ellos los que se estén preparando para demandarle”, continúa.
“Recuerde, el tribunal no consideró que Briatore no era culpable. Simplemente no les ha gustado el procedimiento que empleamos. Pero es un juicio preliminar. De hecho, Symonds reconoció por escrito que él era el culpable”, agregó.
Ecclestone, sobre Briatore: “Le doy mi bienvenida para que regrese al paddock”
Bernie Ecclestone ha dado la bienvenida a Flavio Briatore al paddock de la Fórmula 1, pero ha indicado que cree que el italiano no volverá. “Manifesté en aquel momento que en estos días ni siquiera los asesinos reciben castigos de por vida y parece que el Tribunal de Justicia está de acuerdo. Le doy mi bienvenida para que regrese al paddock. Ha sido un gran personaje en la F1, aunque no estoy seguro si lo que quiere hacer ahora es eso. Creo que él va a pasar de eso. Es bueno para él, pero cuando lees el veredicto te das cuenta que no es bueno para la FIA”, comentó Bernie Ecclestone.
“Está feliz por haber ganado, por supuesto. Pero no creo que quiera volver. Es difícil volver para alguien que ha sido castigado por hacer algo equivocado”, asegura Ecclestone mientras que Briatore indica que “Mi atención se centra en mi familia y después ya veremos”. El siguiente paso de Briatore, según algunos medios, podría estar en ir contra Nelson Piquet.
Flavio Briatore gana la apelación contra la FIA
La justicia francesa ha dado la razón a Flavio Briatore que ha ganado su apelación frente a la FIA por su sanción a perpertuidad dejándole fuera de la Fórmula 1. La corte francesa ha dictaminado que la sanción impuesta fue ilegal.
De este modo Flavio Briatore y también Pat Symonds, que presentó la apelación conjunta junto a Briatore, podrán volver a la Fórmula 1. Además la FIA tendrá que dar 15.000€ a Flavio Briatore y 5.000€ a Pat Symonds en concepto de daños y perjuicios.
Nuevo sistema de puntuación
A partir de la próxima temporada habrá un nuevo sistema de puntuación en el que los diez primeros puntuaran en vez de los ocho primeros que puntuaban hasta este año. El principal motivo para aumentar el número de pilotos que puntúan es el aumento de monoplazas dentro de la parrilla, que el próximo año contará con 26 monoplazas.
Para aumentar el número de monoplazas que puntúan se han tenido que hacer cambios en los puntos de los primeros, dando más importancia a los tres primeros puestos en la que el primer piloto sumará 25 puntos, el segundo 20 puntos y el tercero 15 puntos. El cuarto sumará 10 puntos por 8 del quinto clasificado y 6 del sexto. El séptimo sumará 5 puntos, el octavo 3 puntos, el noveno 2 puntos y el décimo 1 punto.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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