Categoría ‘Williams’
Barrichello, el mejor crono sobre la lluvia
Nueva jornada de entrenamientos pasada por agua en el circuito de Jerez, aunque esta vez el mejor tiempo ha sido para Rubens Barrichello que sin sufrir problemas en su Williams ha completado un total de 70 vueltas. La segunda posición ha sido para Vitaly Petrov con el Renault que ha completado 57 vueltas seguido de Sebastian vettel con 92 vueltas.
Nico Rosberg ha sido el cuarto seguido de Felipe Massa que tan solo ha completado 8 vueltas. El piloto brasileño de Ferrari y Pedro De la Rosa con el Sauber han sido los que menos han rodado esta jornada sin contar a Heikki Kovalainen que ha sufrido un accidente. Tanto en Sauber como en Ferrari han preferido reservar kilometraje para cuando haya mejores condiciones.
Quienes si han rodado más vueltas que en la anterior jornada ha sido Timo Glock con el Virgin que ha completado 98 vueltas, el que más ha dado en la jornada de hoy y ha marcado el octavo tiempo, por detrás de Di Resta y por delante de Vitantonio Liuzzi, ambos con el Force India. La tabla de tiempos la han completado Lewis Hamilton, Sebastien Buemi y Heikki Kovalainen.
Pos Driver Team Time Laps 1. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:27.145 70 2. Petrov Renault (B) 1:27.828 57 3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:28.162 92 4. Rosberg Mercedes GP (B) 1:28.515 57 5. Massa Ferrari (B) 1:28.879 8 6. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:29.691 33 7. di Resta Force India-Mercedes (B) 1:30.344 56 8. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:30.476 98 9. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:30.666 71 10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:31.633 72 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:32.678 24 12. Kovalainen Lotus-Cosworth (B) 1:33.554 30
Williams investiga el problema con la caja de cambios
Durante los entrenamientos de la semana pasada en Jerez el equipo Williams sufrió un problema en la caja de cambios, algo que el equipo de Grove no quiere dejar pasar por alto y ya esta investigando lo ocurrido.
Sucedió durante la última jornada de pruebas realizada el sábado con Rubens Barrichello al volante y a pesar de este problema el equipo se ha marchado satisfecho con los resultados obtenidos durante los test que les han ayudado a “ver los límites de determinadas partes” aunque han señalado que “queda mucho por hacer”.
El equipo Williams volverá a estar en Jerez en la segunda semana de entrenamientos en el circuito andaluz, que dará comienzo el próximo miércoles.
Sam Michael no cree que vaya a haber polémica con los difusores
En la escudería de Grove al contrario de lo comentado por Aldo Costa de Ferrari, creen que esta temporada no habrá ninguna polémica con los difusores.
“Ahora está claro para todos lo que se puede y no se puede hacer, así que sería difícil interpretar las normas de manera diferente”, comenta Sam Michael. “Aquí, no he visto un difusor que tenga una interpretación diferente de las normas. Hay algunas soluciones extremas, pero que persiguen el mismo principio del año pasado”.
“En esa medida, me sorprendería si el tema surgiera de nuevo”, agregó.
Williams pone en pista el FW32
Willliams ha puesto ya en pista su nuevo monoplaza, el FW32, a los mandos de el se ha situado Rubens Barrichello tal y como estaba previsto. La escudería de Grove no va a realizar presentación del monoplaza por lo que esta ha sido la manera de presentar su nuevo monoplaza.
El monoplaza, sigue la línea de los vistos hasta ahora con un morro alto y robusto. Hasta el momento el piloto brasileño ha realizado veinte vueltas al circuito valenciano y tiene el quinto mejor tiempo hasta el momento, sin problemas aparentes por la juventud del monoplaza.
Williams duda de los motores Cosworth
Williams pasará la próxima temporada a montar los motores Cosworth en su regreso a la Fórmula 1 después de estar unos años con los motores Toyota, que no han dado buen resultado, especialmente esta temporada. A pesar del cambio a Cosworth, en Williams no están del todo conformes por dos principales problemas de sus motores: la fiabilidad y el consumo.
“El deporte ha cambiado mucho desde 2006. Si miramos al comienzo de la década hasta los últimos dieciocho meses, ha habido una dominación de los fabricantes, pero eso ha cambiado de manera significativa. Había razones diferentes para no volver con Cosworth”, comenta Sam Michael. “¿Pero podríamos preguntarnos si hemos tomado la decisión correcta? No lo sabemos. Si hubiéramos continuado con Cosworth, quizá no habría sido lo mejor. Esto es lo mejor de la Fórmula 1: el cambio constante”.
“Cosworth tiene dos grandes problemas: el consumo es crítico sin repostaje. Su objetivo este invierno es mejorarlo. El otro es la fiabilidad. Todo el mundo ha acumulado tres años de carreras con sus motores, mientras que Cosworth ha estado fuera sumando miles de kilómetros de experiencia”, agregó.
Barrichello y Hulkenberg confirmados en Williams
Tal y como se anunció el fin de semana el equipo Williams ha confirmado sus dos pilotos para la próxima temporada y son los que se había estado hablando durante las últimas semanas: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg. De este modo Williams busca en su nueva pareja la experiencia de Barrichello y la juventud de Hulkenberg que viene de ganar la GP2.
“Rubens no necesita presentación. No solo es el piloto más experimentado de la Fórmula Uno, sino un piloto apasionado y con talento que ha luchado este año al máximo por el campeonato de pilotos”, comenta Frank Williams.
“Nico Rosberg y Kazuki Nakajima seguirán siendo nuestros pilotos hasta el final de 2009 y me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecerles su contribución al equipo. Nico y Kazuki han representado a AT&T Williams y a nuestros colaboradores con dedicación, disciplina y capacidad y les deseamos el mayor éxito en el futuro”, añadió Frank Williams.
[Carrera] – Williams: Complicada carrera para cerrar una etapa
Nico Rosberg
“La carrera no fue muy emocionante para mí hoy, no tenía el ritmo para hacerlo mejor. Me hubiera gustado ayudar al equipo a mantenerse en el 6º lugar en el campeonato de constructores. Desde una perspectiva personal, mi séptimo lugar en el cuadro de pilotos no corrió peligro y creo que fue un buen resultado este año debido a las circunstancias. Ha sido una temporada larga y me gustaría dar las gracias a todo el equipo por su esfuerzo durante los últimos cuatro años. Hemos tenido grandes momentos juntos”.
Kazuki Nakajima
“No fue fácil la carrera de hoy y el primer stint no ha ido bien. La mitad de la carrera me vi afectado por el tráfico, pero no había nada que hacer en las 55 vueltas, pero fue una buena batalla y he disfrutado”.
Rod Nelson, Ingeniero Jefe de Operaciones
“Ha sido, naturalmente, decepcionante no ser capaces de mantener nuestra posición en el campeonato de hoy, BMW ha hecho un gran trabajo y es una pena que no esté el próximo año. Ambos pilotos han competido bien hoy, pero el coche no era lo suficientemente rápido y algunos incidentes en la carrera han agravado la situación. Hemos perdido tiempo detrás de Trulli, y también con Kobayashi que iba a una parada, lo que hacía muy difícil mantener el margen de puntos”.
[Calificación] – Williams: Calificación normal
Nico Rosberg
“La sesión ha ido bien, creo que era alrededor del 9º de lo mejor que podía conseguir en el día de hoy, sin duda estamos luchando en las secciones abiertas de este circuito, pero los puntos aquí son definitivamente posibles y muy importantes para nosotros este fin de semana. Desde la 5ª fila y con una buena estrategia para mañana, podemos estar por delante de BMW en los constructores y puedo mantener la 7 ª posición por delante de Trulli en el campeonato de pilotos. Es una buena pista, no es fácil y muy calurosa, pero ésta es también la última carrera con Williams para mí y quiero hacer lo mejor para este gran equipo”.
Kazuki Nakajima
“Estoy un poco decepcionado porque no he podido dar el máximo para pasar a la Q2, aunque todavía había bastante diferencia con los diez primeros, así que tal vez no hubiera conseguido clasificarme para la Q3 de todos modos. Las pista precisa estar concentrado todo el tiempo y un error aquí es costoso, lo que hace que sea muy difícil. Creo que no será fácil adelantar posiciones mañana, pero debido a la naturaleza de los sectores 1 y 2, podríamos tener una primera vuelta bastante loca, así que todavía creo que todo es posible”.
Rod Nelson, Ingeniero Jefe de Operaciones
“Ha sido una sesión de calificación relativamente sencilla, aunque esperabamos que el neumático blando nos permitiera entrar en la Q2, pero esto no se materializó, por lo que junto con los demás equipos nos quedamos con los neumáticos duros. Esperabamos que Nico tuviera un par de décimas extra para poder adelantar a uno de los BMW, pero sale desde el lado limpio de la parrilla y debe tener una carrera competitiva. Kazuki también estaba buscando un buen tiempo en la que hubiera sido su mejor vuelta al final de la tanda con duros en la Q2, pero se salió un poco en la curva 14, ensuciando sus neumáticos y por desgracia ahí terminó”.
Williams montará motores Cosworth
Ya sabíamos que Williams iba a dejar usar los motores Toyota y tenía varias opciones para la próxima temporada como los motores Renault y los Cosworth, que regresan a la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada. Finalmente los elegidos han sido estos últimos según ha confirmado la escudería.
“Hemos finalizado nuestro contrato con Toyota y hemos decidido cambiar a un fabricante de motores inglés, Cosworth, con el que hemos ganado muchos campeonatos del mundo en el pasado”, comenta Frank Williams. Sobre la no elección de Renault indica que “nos gusta tener independencia, no queremos tener influencias. No es que Toyota se haya metido nunca, pero vamos a tomar un camino privado e independiente.”
[Libres] – Williams: Jornada de aprendizaje
Nico Rosberg
“Tras completar veintisiete vueltas al circuito de Yas Marina, mi opinión es que es una buena pista. Será buena para pilotar, y desde el punto de vista del piloto, sin duda que es divertida. Se ha hablado mucho de la salida de los garajes. ¡Mi veredicto por el momento es que es muy excitante! Obviamente, como la superficie del asfalto es completamente nueva, estaba algo sucia, así que había que tener algo de cuidado para encontrar el camino. Será interesante ver cómo cambia la pista con las temperaturas más frías que tendremos por la tarde. Obviamente, reflejará más las condiciones que tendremos para los oficiales y la carrera”.
Kazuki Nakajima
“Creo que la pista es bastante complicada y potencialmente muy difícil con el número de curvas lentas y las secciones de ‘montículos’ en mitad de algunas curvas. En realidad todavía no he ido muy deprisa por la estrecha salida de los garajes, pero al pasar por debajo del túnel, es una experiencia completamente única como en ningún otro sitio del mundo”.
Rod Nelson, jefe de ingenieros
“Como cualquier otro circuito nuevo, es muy importante alcanzar el mejor tiempo por vuelta posible. El circuito es miy profesional y está inmaculado. Sin embargo, estando cerca del desierto es probable que se llene de arena como vimos hoy. Y en cuanto a las pruebas de neumáticos, tenemos muchas cosas que analizar esta noche. Será interesante ver en qué condiciones está mañana la pista y si mejoramos como lo hemos hecho hoy”.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
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