Categoría ‘Virgin Racing’
Soucek, piloto reserva de Virgin
Se ha confirmado esta mañana, Andy Soucek será el piloto reserva de la escudería Virgin tal y como se venía comentando durante los últimos días. Aunque Soucek tenía otras opciones en los equipos nuevos ha preferido ir a uno donde ya se ha puesto el monoplaza sobre la pista en busca de algo de estabilidad. “Estoy encantado de unirme a Virgin”, comenta Andy Soucek. “Es una gran oportunidad para prepararme en la F1 que es, naturalmente, mi mayor objetivo”.
“Estoy deseando aprender de Timo y Lucas, y absorber la mayor información posible de reuniones técnicas y tiempo en el simulador. Me gustaría agradecer a John Booth y Nick Wirth, en particular, por la confianza que han depositado en mí en esta etapa de mi carrera”.
Virgin concluye las pruebas de hoy tras perder el alerón
Ayer pudieron dar pocas vueltas y hoy se han visto obligados a abandonar prematuramente los entrenamientos después de que el monoplaza perdiese el alerón delantero en la recta de meta.
“Esta mañana hemos perdido un alerón delantero por un problema de montaje. Pero ya hemos identificado el problema”, comentaba en el equipo después del incidente. “Por desgracia, nos falta una o dos piezas de recambio que espero que llegue esta tarde, por que de no ser así no podremos correr durante el resto del día”.
“Aunque hemos recogido datos de aerodinámica, esperamos reanudar el programa mañana por la mañana”, agregó.
Virgin listo para sus primeros entrenamientos
Virgin Racing estará esta semana en sus primeros entrenamientos en el circuito de Jerez. El equipo nuevo con la que parece mejor preparación hasta ahora ya pusó su monoplaza sobre Silverstone para un shakedown y esta semana será clave para ellos con sus primeros entrenamientos con más coches sobre la pista.
“Me sentí bien. ¡Me sentí como en casa! Estoy realmente feliz, y nuestras primeras impresiones del coche son muy positivas. Es increíble lo que ha logrado el equipo en tan poco tiempo”, comentó Timo Glock tras el shakedown en Silverstone.
“La forma en que el equipo se ha unido para lograr el éxito ha sido encomiable. Estoy muy orgulloso de lo que han logrado, y esperamos con ilusión unirnos a los demás equipos de Fórmula 1 en el muro de boxes la próxima semana”.
“Creo que tenemos un coche competitivo y un gran equipo para comenzar en Jerez. Fue muy importante para mí aprender tanto como pude en Silverstone, así que puedo empezar a hacer kilometraje con el coche en Jerez”, concluyó.
Virgin Racing presenta el VR-01
Virgin Racing tenía previsto presentar esta mañana mediante su página web su nuevo monoplaza, aunque diversos problemas técnicos han hecho que no fuera posible seguir la presentación mediante su página web. El monoplaza, que lleva el nombre VR-01, ha sido diseñado con un programa informático prescindiendo de los túneles del viento.
“Hoy es un día de gran orgullo para todos los involucrados en el proyecto de Virgin Racing. Sin embargo, en esta ocasión en la que el coche es la estrella, yo quiero rendir homenaje a todo el extraordinario equipo de Wirth Research, que se merecen mucho del crédito del VR-01″, ha comentado Nick Wirth, diseñador del monoplaza.
Virgin presentará su monoplaza el miércoles
Virgin presentará su monoplaza la próxima semana, concretamente el miércoles y lo hará desde la sede del equipo situada a Sheffield. Todo el que lo quiera podrá seguir la presentación, ya que será retransmitida mediante la página web del equipo.
Equipo que como ya se anunció hace tiempo cuenta con Timo Glock y Lucas Di Grassi como pilotos oficiales además de un monoplaza que ha sido diseñado sin usar ningún túnel del viento apostando completamente por la informática. El diseño del monoplaza se ha hecho utilizando la dinámica de fluidos por ordenador, tecnología denominada CFD.
Timo Glock y Lucas Di Grassi, los pilotos de Virgin
Ayer Virgin Racing realizó la presentación de sus pilotos, Timo Glock y Lucas Di Grassi, que finalmente se ha hecho con el puesto para acompañar al piloto alemán.
“Es estupendo estar aquí, es un sueño hecho realidad para mí después de dos años siendo piloto de pruebas. Me siento preparado y confío plenamente en este equipo. “Estamos aquí para competir, no para hacer política o de perder el tiempo, estamos aquí para competir”, comenta Di Grassi.
Los pilotos probadores de la escudería de Virgin serán Álvaro Parente y Luiz Razia, siendo el puesto de reserva para el primero mientras que el segundo hará las funciones de probador.
El monoplaza se presentará en Valencia a finales de Enero y contará con los colores negro y rojo, cuyo nombre será VR-01.
Di Grassi podría ocupar el segundo asiento de Manor
Con Timo Glock confirmado como uno de los pilotos de Manor el equipo todavía tiene que ocupar el segundo asiento al que podría acceder Lucas Di Grassi, que durante esta temporada ha sido el piloto probador de Renault y hace meses que trabaja para estar en la Fórmula 1 como piloto oficial.
“Mis posibilidades con Manor son buenas”, aseguraba Di Grassi. “Tienen un par de pilotos que están estudiando para el próximo año y yo soy uno de ellos”.
Timo Glock ficha por Manor GP
Manor GP tiene su primer piloto y no es un piloto nuevo precisamente. Buscando algo de experiencia la escudería se ha hecho con los servicios de Timo Glock, que regresará a la Fórmula 1 ya sobre un monoplaza de Manor después del accidente que le dejo fuera de los circuitos durante la calificación del Gran Premio de Japón.
Timo Glock ha firmado un contrato por dos temporadas con opción a una temporada más según ha informado el representante del piloto. “Tenía varias opciones para 2010, de equipos ya establecidos en la Fórmula 1″, comenta Glock. “Todos los pilotos tienen el mismo objetivo -ganar el titulo algún día- pero la forma que quieren tener existo es ser parte del proceso de construcción de un equipo y jugar un papel clave en el desarrollo del monoplaza. Por esto es la razón de la oportunidad a Manor GP que lo hace tan emocionante para mí”.
“El equipo puede ser pequeño y nuevo, pero tiene grandes ambiciones con un desarrollo y coche impresionante. Confio en poder jugar un papel clave en mi aporte técnico y eso es una oportunidad fantástica para mí. No puedo esperar para empezar a probar el nuevo monoplaza”, agregó Timo Glock.
Manor tendrá listo su monoplaza en semanas
Uno de los equipos nuevos del que menos noticias ha habido es Manor GP, pero todo parece que va según las previsiones de cara a la próxima temporada. Y es que según Nick Wirth, diseñador del equipo, el monoplaza estará listo en cuatro semanas y el primer test lo realizarán en febrero.
“Ya estamos montando componentes del chasis y el coche estará listo dentro de 4 ó 5 semanas. Estoy muy satisfecho con las pruebas de choque y predigo que el coche podrá rodar por pista a principios de febrero”, indica Wirth.
“Vamos a empezar desde atrás, pero esperamos estar al frente de los otros equipos nuevos y entonces presionar a los equipos consolidados”, señala. “El próximo año las reglas serán muy diferentes, y eso requiere que los automóviles también sean diferentes. En particular con depósitos de mayor capacidad, mayor peso, neumáticos, aerodinámica. No hay que subestimar estos cambios ya que puede haber sorpresas”.
“Si las reglas de 2010 fueran como las de éste, estaría más preocupado”, apunta. “Nosotros no usamos los túneles de viento. Estamos desarrollando la aerodinámica por completo con el sistema CDF. No vamos a hacer ni siquiera un día en el túnel de viento, ni siquiera por una prueba”.
“Pronto anunciaremos a nuestro socio comercial y, creo, también que a los conductores, ya que muchos han demostrado un interés considerable en hacer un programa con nuestro equipo”, concluyó.
Virgin podría haber comprado parte de Manor
Ya lo comentábamos hace unos días y es que después de las victorias conseguidas por Brawn GP habían hecho subir el precio para su patrocinadores para Virgin seguir poniendo su logo en el monoplaza que actualmente lidera ambos campeonatos se había vuelto poco rentable. De este modo se han buscado un equipo más pequeño donde tuvieran que invertir menos cantidad, y parece que el elegido ha sido uno de los nuevos, Manor.
Todas estas especulaciones han surgido después de la filtración de un email de Alan Donnely, comisario de la FIA, en el que comenta que el proyecto Virgin-Manor se habría puesto en marcha mucho tiempo antes de conocer su inclusión en la lista de equipos que participarán la próxima temporada.
“Virgin ha firmado para ser socio con una participación de alrededor al 20%”, se asegura en el email. “Estaré en Arabia Saudita en nuestra reunión prevista con Manor y Virgin. Sin embargo, si prefiere una reunión privada conmigo el domingo, hágamelo saber”, continúaba dicho email.
Tanto Virgin como Manor se han pronunciado al respecto a estas especulaciones, la escudería simplemente se ha limitado a informar que durante los próximos meses se sabrá el paquete comercual del equipo.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
RSS
