Ken Anderson, principal culpable del estado de USF1
Y que las cosas no han ido nada bien desde el principio en USF1 es algo que ha confirmado un técnico anónimo a la página Motorsport-Total. En está entrevista el técnico cuenta detalles de lo sucedido durante los últimos meses en el desarrollo del monoplaza y como principal responsable de que todo vaya mal señala a Ken Anderson.
“USF1 quiebra porque Ken no está en condiciones de gestionar un proyecto. Me duele tener que verlo. Nos habían dicho que el presupuesto estaba asegurado para los tres primeros años. Eso no era cierto, se puede comprobar ahora que es evidente. Pero la financiación es sólo el segundo problema más grande”, comenta esta fuente.
“Nuestros salarios se debían pagar a partir del 15 de enero y fueron transferidos tarde. De repente, quedó claro entonces que la empresa nos había mentido sobre el presupuesto a largo plazo. En la actualidad hay 60 personas siguen trabajando en Charlotte, alrededor de diez se han ido. Hemos oído que el dinero de los patrocinantes podría surgir si Ken Anderson se va”.
Se confirman las negociaciones entre USF1 y Campos Meta
Los rumores que hablaban durante los últimos días de una posible fusión entre USF1 y Campos Meta no iban demasiado desencaminados ya que el manager de ‘Pechito’ López ha confirmado que ha habido conversaciones en ese aspecto.
Felipe McGough ha informado que se reunió con los inversores de USF1 y también con los de Campos Meta, que de las posibilidades de la fusión no indica demasiado, pero asegura que José María López estará esta temporada en la Fórmula 1.
“Hemos tenido seis horas de reuniones con los inversionistas de USF1 y los nuevos propietarios de Campos Meta. Discutimos la posibilidad de una fusión, pero lo más importante es que cualquiera que sea el resultado, José María estará en el proyecto y las perspectivas son ahora más claras”, comentó a la radio Cadena 3 de Argentina.
Nuevo paquete aerodinámico para el F10
Hoy comienzan los últimos test de la pretemporada, donde los equipos llevarán sus últimas evoluciones antes del Gran Premio de Bahrein donde ya no se verán demasiadas mejoras en los monoplazas respecto a estos últimos entrenamientos. Ferrari ha preparado un nuevo chasis con todas las mejoras, con lo que será el tercer chasis usado por los italianos en la pretemporada.
Este nuevo chasis cuenta con mejoras en el alerón delantero y trasero, así como en el fondo plano y en el difusor. Con estas mejoras en Maranello esperan que el coche sea entre tres y cuatro décimas más rápido.
No serán los únicos que lleven mejoras ya que otras escuderías ya han confirmado que mejoras llevarán. McLaren llevará mejoras en múltiples piezas del monoplaza, Red Bull ha mejorado levemente su difusor después de los test en Jerez y Mercedes GP llevará una parte trasera del monoplaza completamente nueva.
Stefan GP decidirá su futuro pronto
El próximo miércoles se conocerá el futuro de Stefan GP, la escudería de Zoran Stefanovic que lleva desde hace unos meses con intenciones de correr esta temporada. “Definitivamente, estamos esperando que ocurra algo, porque el tiempo es muy corto y el plazo para Bahréin se acerca”, comenta Stefanovic.
“Técnicamente podríamos correr más adelante, pero vamos a estar en Bahréin. No decimos que sea seguro, pero esperamos que así sea. No hemos podido tener neumáticos de Fórmula 1, porque la FIA y la FOM tienen una cláusula que estipula que sólo los equipos inscritos en el mundial pueden obtener neumáticos Bridgestone”.
Sobre la falta de neumáticos indican que “la FIA tiene que proporcionarnos los neumáticos apropiados por razones de seguridad. Nosotros esperamos que así sea. Probablemente, en dos o tres días alcancemos algún tipo de acuerdo”
Cosworth, satisfechos con el rendimiento del motor
Cosworth regresa esta temporada a la Fórmula 1 en los equipos nuevos y en Williams, después de las primeras sesiones de entrenamientos de la pretemporada los técnicos de Cosworth están satisfechos con el rendimiento del motor.
“Los tests de la semana pasada en Jerez fueron bastantes limitados debido a la lluvia. Sin embargo, desde nuestro punto de vista, fueron cuatro buenos días en Jerez, ya que tuvimos a tres equipos en la pista”, comenta Mark Gallagher, director general de Cosworth.
“Esto nos dio una gran oportunidad para reunir más datos sobre el CA2010 a través de tres chasis diferentes. La fiabilidad conseguida ha sido buena y en línea con nuestras expectativas. AT & T Williams realizó más vualtas que cualquier otro equipo, acumulando más de 450 giros, que son más de 2.000 kilometros, mientras que Lotus también disfrutó de su primera prueba con el T127. Virgin Racing siguió avanzando con el VR-01, y Barcelona nos debe ofrecer una visión más real de dónde están todos en términos de rendimiento”, agregó.
James Key deja Force India
La escudería Force India ha realizado una estructuración en el equipo técnico del equipo antes del inicio de la temporada según han informado en un comunicado. James Key, director técnico de la escudería ha dejado su puesto, que a partir de ahora será ocupado por Mark Smith.
“Nos gustaría dar las gracias a James por la faena realizada con nosotros y por su compromiso a través de sus doce años con el equipo. Durante estos años han habido cuatro cambios de propietarios, pero su coherencia ha permitido que estas pequeñas escuderías se sientan grandes, aún teniendo coches menos competitivos. Le deseamos todo el éxito del mundo en su futuro profesional”, comenta Vijay Mallya en un comunicado.
“Force India será sometida a una ligera remodelación, donde Mark Smith asumirá la responsabilidad del diseño y de diversos departamentos dentro de todo lo que tiene que ver con el correcto diseño del coche. Estamos seguros que seguiremos con los mismos recursos y trabajadores para continuar el progreso demostrado durante la temporada pasada”.
Mientras que James Key comenta que ha “pasado la mayor parte de mi carrera dentro del equipo, y aunque es una decisión dificil sentía que el tiempo para madurar profesionalmente había llegado. Después de ver pasar a cuatro propietarios y vivir diferentes cambios y desafíos, dar un coche que podía conseguir una pole position y un podio ha sido la culminación de todos mis esfuerzos. Estoy triste por dejar un equipo que conozco tan bien, un equipo que me ha permitido cumplir muchas de las ambiciones que tenía en este deporte. El VJM03 ya está en marcha y los primeros indicios son buenos, para Force India quiero todo lo mejor en la nueva temporada”.
Lista de pilotos y escuderías para los entrenamientos de Montmeló
La Fórmula 1 vuelve a Montmeló este jueves con los últimos entrenamientos de la pretemporada antes de viajar al Gran Premio de Bahrein. Serán unos entrenamientos muy importantes ya que todos los equipos llevarán sus últimas evoluciones y pocos se esconderán las cartas, será la mejor referencia que podamos tener antes de Bahrein para saber donde está cada uno de los equipos.
A continuación el listado de equipos y pilotos que estarán presentes en cada jornada de entrenamientos en Montmeló.
JUEVES, 25 de febrero
- McLaren: Jenson Button
- Mercedes GP: Nico Rosberg
- Red Bull: sin confirmar
- Ferrari: Fernando Alonso
- Sauber: Pedro De la Rosa
- williams: Nico Hulkenberg
- Renault: Vitaly Petrov
- Force India: Vitantonio Liuzzi
- Toro Rosso: Jaime Alguersuari
- Virgin Racing: sin confirmar
- Lotus: Fairuz Fauzy
VIERNES, 26 de febrero
- McLaren: Lewis Hamilton
- Mercedes GP: Michael Schumacher
- Red Bull: sin confirmar
- Ferrari: Fernando Alonso
- Sauber: Pedro De la Rosa
- williams: Nico Hulkenberg
- Renault: Vitaly Petrov
- Force India: Vitantonio Liuzzi
- Toro Rosso: Jaime Alguersuari
- Virgin Racing: sin confirmar
- Lotus: Jarno Trulli
SÁBADO, 27 de febrero
- McLaren: Jenson Button
- Mercedes GP: Nico Rosberg
- Red Bull: sin confirmar
- Ferrari: Felipe Massa
- Sauber: Kamui Kobayashi
- williams: Nico Hulkenberg
- Renault: Robert Kubica
- Force India: Adrian Sutil
- Toro Rosso: Sebastien Buemi
- Virgin Racing: sin confirmar
- Lotus: Jarno Trulli
DOMINGO, 8 de febrero
- McLaren: Lewis Hamilton
- Mercedes GP: Michael Schumacher
- Red Bull: sin confirmar
- Ferrari: Felipe Massa
- Sauber: Kamui Kobayashi
- williams: Nico Hulkenberg
- Renault: Robert Kubica
- Force India: Adrian Sutil
- Toro Rosso: Sebastien Buemi
- Virgin Racing: sin confirmar
- Lotus: Heikki Kovalainen
Ferrari ataca a la FIA y a los nuevos equipos
Ferrari ha publicado hoy en su página web un comunicado bastante duro con la FIA sobre los nuevos equipos y el proceso de selección seguido por la Federación Internacional. Para la escudería de Maranello los nuevos equipos fueron usados por la FIA en la batalla que Max Mosley y la FOTA mantuvieron a mitad de la pasada temporada.
Lotus y Virgin son los únicos equipos nuevos que han puesto sus monoplazas sobre la pista y “están circulando a un ritmo mucho más lento”. Sobre USF1 no tienen palabras tan suaves y comentan que todavía “tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas” y no hablan mejor de Stefan GP a quienes califican de “los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte”.
“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”, concluía Ferrari en su comunicado.
Los agentes de ‘Pechito’ López negocian con Campos Meta
José María López, o más conocido como ‘Pechito’ López continúa buscando una salida de USF1 ya que la situación no se aclara nada con el equipo estadounidense. Según publica el periódico argentino La Nación los agentes del piloto han viajado hasta España donde hoy y mañana negociarán la posible incorporación de ‘Pechito’ López a Campos Meta.
Si el piloto puede llevar el dinero del gobierno de Argentina en concepto de patrocinio para Campos Meta no sería extraño que dentro de poco se confirmase a José María López como el segundo piloto de la escudería, ya que esos seis millones de dólares que se dice aporta el gobierno de Argentina serían de mucha ayuda para un equipo como Campos Meta que ha estado en la cuerda floja y ahora busca la forma de asegurar estar en Bahrein.
Alonso: “Mclaren fue bueno para mi carrera, ya que me permitió crecer”
Fernando Alonso ha admitido que aunque la temporada 2007 en el equipo McLaren fue una temporada “muy difícil” le sirvió para aprender mucho. “Unirme a un equipo como Mclaren fue bueno para mi carrera, ya que me permitió crecer. Aprendí a trabajar en equipo y también a soportar la presión de los medios de comunicación”, comenta Fernando Alonso a The Guardian.
“Ahora estoy mucho más preparado para todo en la Fórmula 1, y en la vida también”, comenta. “Obviamente, yo no sé cómo funciona McLaren ahora, pero si Jenson hubiese llegado en la misma época que lo hice yo, hubiese sido muy difícil para él”, habla sobre la llegada de Button al equipo Woking donde tiene a Hamilton como compañero de equipo. “Pero es de esperar que ahora todo sea mejor para Jenson porque, al igual que yo aprendí mucho de esa temporada, McLaren también lo hizo”.
Sobre Felipe Massa, su actual compañero de equipo señala que después “de tantos años, por supuesto que me he peleado con Felipe. Eso es lo que hay y vamos a seguir con estas peleas”.
“Michael Schumacher y Rosberg tendrá peleas en Mercedes. Estoy seguro de que Lewis y Jenson Button también las tendrán en McLaren. Mark Webber y Sebastian Vettel tendrán peleas en Red Bull, en realidad su lucha comenzó ya el año pasado. Pero nadie habla de esto. Hablan sólo de Ferrari porque estamos en una buena posición”, agregó.
Por jose aranda en Nuevo paquete aerodinámico para el F10
RSS
